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90 Millionen für den Knoten, zwei Minuten zu spät
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 3 Minuten (alle verpasst)
Zur vollen Stunde ist hier viel los. Zwei Minuten später auch. Foto: wpa (Symbolbild)
Fulda (wpa) – In Fulda wurde ein Taktknoten eingerichtet. Alle Züge sollen sich dort zur vollen Stunde treffen.
Der Umbau kostete 90 Millionen Euro. Sechs Jahre.
Seit der Eröffnung im März treffen sich dort keine Züge. Sie kommen zu verschiedenen Zeiten an.
Der Zug aus Kassel soll um 07:54 Uhr ankommen. Der Zug nach Würzburg fährt um 07:56 Uhr ab.
Angekommen wird um 07:58 Uhr. Die Differenz sind zwei Minuten.
Sie liegt in der falschen Richtung.
„Der Knoten ist technisch einwandfrei“, sagt Projektleiter Bodo Trassenberg. Das Problem liege im Fahrplan.
Der Fahrplan wird woanders gemacht. In einer Abteilung in Frankfurt.
Sie war am Umbau nicht beteiligt. Die Abstimmung sollte 2023 erfolgen.
Der Termin wurde zweimal verschoben. Beim dritten Mal kam niemand.
Die Einladung war an eine alte Adresse gegangen.
Die zwei Minuten entstehen auf der Zulaufstrecke. Dort gilt eine Langsamfahrstelle.
Sie besteht seit 2021. Ihre Beseitigung kostet 2,4 Millionen.
Die Zulaufstrecke war nicht Teil des Vorhabens. Sie gehört einem anderen Regionalbereich.
2,4 Millionen sind 2,7 Prozent von 90 Millionen. Beantragt sind sie nicht.
Ein Taktknoten ist ein einfaches Prinzip. Züge kommen an, Fahrgäste steigen um.
Die Schweiz nutzt es seit 1982. Dort funktioniert es.
In Deutschland gibt es 26 solcher Knoten. Bei 19 klappt der Anschluss.
Bei sieben nicht. Fulda ist der teuerste davon.
Gehalten wird ein Anschluss bis zwei Minuten. Bei zwei Minuten nicht mehr.
Eine Korrektur ist möglich. Sie braucht eine Fahrplanänderung.
Die nächste ist im Dezember. Fulda steht dort nicht auf der Liste.
Die Liste wurde im Januar geschlossen. Der Fehler fiel im März auf.
Damit rückt die Korrektur auf Dezember 2027. Bis dahin bleiben es zwei Minuten.
Fahrgäste haben sich angepasst. Viele nehmen den Zug eine Stunde früher.
Damit warten sie 58 Minuten in Fulda. Der Bahnhof hat reagiert.
Es gibt jetzt mehr Sitzplätze. Und einen zweiten Kaffeeautomaten.
Der Umsatz am Automaten stieg um 31 Prozent.
Es ist der einzige messbare Erfolg des Umbaus.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ 90 Millionen für den Knoten, 2,4 Millionen hätte die Langsamfahrstelle im Zulauf gekostet +++
+++ Sie war nicht Teil des Vorhabens, weil sie einem anderen Regionalbereich zugeordnet ist +++
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