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Doppelt so viele Züge, doppelt so viele Ausfälle, dieselben Fahrzeuge
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (im Halbstundentakt)
Zwei Züge zur selben Zeit. Beide fallen aus. Foto: wpa (Symbolbild)
Frankfurt (wpa) – Die Deutsche Bahn hat den Halbstundentakt auf 21 Städte ausgeweitet. Das Netz wuchs dabei von 900 auf 2.300 Kilometer.
Damit fahren auf vielen Strecken doppelt so viele Züge. Auch die Ausfälle haben sich verdoppelt.
„Wir bieten jetzt mehr Auswahl“, sagt Fernverkehrschefin Beate Taktverdichtung. Auch beim Nichtfahren.
Ausgeweitet wurde der Takt, nicht der Fuhrpark. Mehr Fahrten, dieselben Züge.
Betroffen sind vor allem die neuen Verbindungen. Sie kamen ohne zusätzliche Fahrzeuge.
Die Züge stammen aus dem Bestand. Sie fahren jetzt häufiger und halten seltener.
Häufiger fahren heißt für dieselben Fahrzeuge auch häufiger ausfallen. Verdichtet wurde der Takt und der Defekt.
Der Konzern nennt das Verdichtung. Fachleute nennen es Umverteilung.
Umverteilt wird ein Fuhrpark auf die doppelte Strecke. Was vorher einmal ausfiel, fällt jetzt zweimal aus.
In der Praxis sieht das so aus. Wer den ersten Zug verpasst, wartet auf den zweiten.
Herr Sönnichsen verpasste den ersten und wartete auf den zweiten. Der zweite fiel aus, der dritte war der erste von vorher.
Der Halbstundentakt gibt ihm zwei Chancen, beide aus demselben Bestand. Verpasst er die eine, fällt die andere aus.
Der Vorstand nennt die Ausweitung ein besseres Angebot. Besser ist die Zahl der Fahrten, gleich der Fuhrpark.
Der Minister lobt die verdichtete Taktung im Fernverkehr. Verdichtet sind die Fahrten und die Ausfälle.
Gemessen wird die Zahl der Verbindungen, nicht die der gefahrenen. Angeboten ist der Halbstundentakt, gefahren die Hälfte.
Mehr Auswahl beim Nichtfahren ist die ehrlichste Werbung. Man kann jetzt zwischen zwei Ausfällen wählen.
Für zusätzliche Fahrzeuge gibt es eine Bestellung. Sie kommt, wenn der Takt schon steht.
So verdichtet die Bahn ihren Takt, indem sie denselben Fuhrpark doppelt fahren lässt. Doppelt fährt er, doppelt fällt er aus.
900 auf 2.300 Kilometer, doppelte Züge, doppelte Ausfälle, gleicher Bestand. Das ist der Halbstundentakt.
Die Bahn verdoppelt mit dem Halbstundentakt die Zahl der Züge und die der Ausfälle, weil die neuen Verbindungen ohne neue Fahrzeuge kamen. Herr Sönnichsen hat jetzt zwei Chancen, beide aus demselben Bestand, beide können ausfallen.
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