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IT-Sicherheit für alles außer die 1.100 alten Stellwerke
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Absatz 4)
Anlage nach Absatz 4. Bestandsschutz bis 2038. Foto: wpa (Symbolbild)
Berlin (wpa) – Die Bahn führt eine schärfere IT-Sicherheit ein. Sie gilt für alle Systeme, außer für die, die man wirklich angreifen könnte.
Ausgenommen ist, was sich nicht updaten lässt. Das sind 1.100 Stellwerke, Baujahr 1960 bis 1985.
„Für diese gilt Bestandsschutz“, sagt Sicherheitsvorstand Bruno Bestandsschutz. Geschützt wird der Bestand, nicht der Betrieb.
Die neuen Regeln schützen die Systeme, die ohnehin sicher sind. Die alten, die es nötig hätten, sind fein raus.
Ein Panzerschloss an der Tresortür, das Fenster daneben steht offen. So sieht die Vorgabe aus.
Die Stellwerke aus der Steinzeit steuern den halben Verkehr. Mit Technik, die älter ist als der Vorstand.
Austauschen will man sie. Beschlossen ist das seit Jahren, mit Zieljahr 2038.
Bis 2038 bleibt die Steinzeit am Netz. Bestandsschutz heißt, man lässt es, wie es ist, und hofft.
Gehofft wird, dass niemand hinschaut. Angreifer schauen bekanntlich nie hin, das ist die Sicherheitsstrategie.
Der Vorstand meldet vollständige Regelkonformität. Konform sind die Systeme, die keiner braucht.
Die 1.100, auf die es ankommt, laufen unter Absatz 4. Absatz 4 ist der Aktenschrank fürs Verdrängte.
Ein Ausfall dort legt Regionen lahm. Repariert wird dann mit Ersatzteilen von Sammlern.
Der Minister lobt die moderne Sicherheitsarchitektur. Modern ist die Vorgabe, antik ist das, was sie ausspart.
Herr Ziegler arbeitet in einem dieser Stellwerke. Er bedient Hebel, die älter sind als er.
Ein Update gibt es dort nicht. Es gibt Öl, einen Schraubenzieher und Erfahrung.
Die neue Vorgabe hat er gelesen. Sein Stellwerk kam darin nicht vor, es fällt unter Absatz 4.
Fällt es aus, ist er schuld, nicht die Vorgabe. Die Vorgabe hat sich für nicht zuständig erklärt.
Gesichert ist also die Zukunft, nicht die Gegenwart. Die Gegenwart läuft auf 1985.
Bis 2038 ändert sich daran nichts. Außer, dass die Ersatzteile noch seltener werden.
Am sichersten ist bei der Bahn, was keiner benutzt. Der Rest fällt unter Absatz 4.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ 1.400 Stellwerke ausgenommen, 610 davon älter als vierzig Jahre +++
+++ Zieljahr der Ablösung von 2035 auf 2045 verschoben, der Titel ist inzwischen wieder erhöht +++
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