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Die Warteschleife spielt jetzt Baustellenlärm statt Musik
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Warteschleife inklusive)
Der Ton ist echt. Die Auskunft nicht. Foto: wpa (Symbolbild)
Dortmund (wpa) – Die Servicenummer der Bahn hat eine neue Warteschleife. Zu hören sind Baustellengeräusche.
Verwendet werden Originalaufnahmen. Aus dem Ruhrgebiet.
„Das schafft Nähe zum Betrieb“, sagt Kommunikationschefin Sabine Ansageschleife. Authentisch ist das Geräusch.
Nah am Betrieb ist der Anrufer nun akustisch. Er hört, woran seine Verbindung gerade scheitert.
Bisher lief eine Melodie. Eingeführt 2008.
Über die Melodie gab es 12.000 Beschwerden. Über die Baustelle bisher 900.
Die Musik wurde ersetzt, weil sie Beschwerden auslöste. Die Wartezeit löste weniger aus.
Weniger, weil Beschwerden über die Servicenummer eingehen. Wer über die Warteschleife klagen will, hängt in ihr fest.
Der Lärm beschwert sich nicht von selbst, und der Anrufer kommt nicht durch. So sinkt die Zahl.
Frau Uhlemann wartet in der Schleife, seit zwölf Minuten. Sie hört einen Presslufthammer, echt, aus dem Ruhrgebiet.
Sie wollte eine Verspätung melden und hört eine Baustelle. Näher am Betrieb geht es kaum.
Der Vorstand nennt die neue Schleife authentisch. Authentisch ist der Lärm, ehrlich die Wartezeit.
Eine Warteschleife, die klingt wie das Problem, ist konsequent. Sie spielt den Grund, warum man anruft.
Der Minister lobt die realistische Gestaltung der Kundenkommunikation. Realistisch rattert es, während man wartet.
Gemessen wird die Zahl der Beschwerden, nicht die Wartezeit. Gesunken sind die Beschwerden, gestiegen ist der Lärm.
Wer sich über den Lärm beschweren will, ruft die Nummer an und landet im Lärm. Der Kreis ist geschlossen, das Ohr auch.
Für die alte Melodie gibt es keine Rückkehr. Sie löste Beschwerden aus, der Lärm verhindert sie.
So senkt die Bahn die Beschwerden, indem die Warteschleife selbst das Beschweren erschwert. Gehört wird die Baustelle, nicht der Kunde.
12.000 gegen 900 Beschwerden, ein Presslufthammer, eine geschlossene Schleife. Das ist die neue Nummer.
Die Servicenummer der Bahn spielt jetzt echten Baustellenlärm statt Musik, das schaffe Nähe zum Betrieb, und die Beschwerden sanken, weil man sich nur über die Servicenummer beschweren kann. Frau Uhlemann hört einen Presslufthammer und wartet.
+++ Mittlere Wartezeit 40 Minuten nach Abbau von 41 Plätzen +++
+++ Mittlere Wartezeit 40 Minuten nach Abbau von 41 Plätzen +++
+++ Beschwerden über die Wartezeit gehen über die Servicenummer ein +++
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