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Schweden streicht deutsche Anschlüsse aus der Garantie
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 3 Minuten (ohne Garantie)
Der Chefredakteur reist weiter. Ohne Garantie. Foto: wpa (Symbolbild)
Malmö (wpa) – Ein schwedischer Nachtzugbetreiber hat deutsche Anschlüsse aus seiner Weiterreisegarantie genommen. Die Änderung gilt seit Juli.
Betroffen sind alle Anschlüsse südlich von Hamburg. Nördlich davon gilt die Garantie weiter.
Grundlage ist eine eigene Erhebung. Erfasst wurden 1.400 Weiterreisen.
Geklappt haben 44 Prozent. Die übrigen 56 mussten umgebucht werden.
„Wir können nur garantieren, was wir beeinflussen“, teilt der Betreiber mit. Beeinflusst wird der eigene Zug.
Der eigene Zug erreicht Hamburg zu 91 Prozent pünktlich. Das ist der Ausgangswert.
Ab Hamburg übernimmt der deutsche Fernverkehr. Dessen Pünktlichkeit lag zuletzt bei 62 Prozent.
Eine Garantie über zwei Netze ist so viel wert wie das schwächere. Rechnerisch stimmt das.
Stimmt auch, dass die Ausnahme das Risiko verlagert. Auf den Reisenden.
Die Umbuchungen kosteten den Betreiber im Vorjahr 340.000 Euro. Getragen hat er sie voll.
Ein Regress gegen den deutschen Betreiber wurde geprüft. Vertraglich nicht vorgesehen.
Vorgesehen nur bei durchgehenden Fahrkarten. Ausgestellt werden sie selten.
Selten, weil die Systeme nicht verbunden sind. Eine Verbindung ist seit 2018 vorgesehen.
Der Meilenstein liegt bei 2030. Bis dahin sind es getrennte Fahrkarten.
Getrennte Fahrkarten heißen getrennte Haftung. Das ist der rechtliche Kern.
Für Reisende heißt es: Sie tragen den Schaden. Ab Hamburg reisen sie auf eigenes Risiko.
Gegen das schwedische Unternehmen haben sie keinen Anspruch mehr. Gegen das deutsche einen, ab 60 Minuten.
Der Betreiber weist im Buchungsvorgang darauf hin. In Schritt vier.
Bestätigt werden muss es mit einem Häkchen. Ohne Häkchen keine Buchung.
Die Buchungszahlen sind seither um 11 Prozent gesunken. Erhoben im September.
Gesunken vor allem bei Reisen nach Süddeutschland. Das war zu erwarten.
Der Betreiber hat den deutschen Konzern im Mai informiert. Eine Antwort kam nicht.
Die Eingangsbestätigung kam nach elf Minuten. Mit einer Vorgangsnummer.
Frau Nyström reist zweimal im Jahr von Malmö nach München. Sie hat das Häkchen gesetzt.
Im Juli hat ihr Anschluss in Hamburg funktioniert. Im März nicht.
Im März hat sie in Hamburg übernachtet. Die Übernachtung kostete 94 Euro.
Erstattet wurden ihr 12,40. Den Rest hat sie selbst bezahlt.
Sie sagt, sie fahre trotzdem weiter mit dem Zug. Fliegen wolle sie nicht.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Pünktlichkeit im deutschen Fernverkehr 62 Prozent, im schwedischen Netz 91 +++
+++ Erstattung 12,40 Euro, Übernachtung 94 +++
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