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Nachts gebaut wegen Zügen, die nachts längst nicht mehr fahren
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 3 Minuten (Presslufthammer)
Um drei Uhr wird gearbeitet. Um acht ist Feierabend. Foto: wpa (Symbolbild)
Bochum (wpa) – An der Strecke in Bochum wird gebaut. Gearbeitet wird nur nachts.
Die Schicht beginnt um 22 Uhr. Sie endet um acht.
Der Grund ist der Zugverkehr. Tagsüber fahren dort Züge.
Nachts fahren keine. Deshalb wird nachts gebaut.
Auf diesem Abschnitt fährt auch sonst nachts nichts. Der letzte Zug geht um 21:40.
Gebaut wird nachts, um den Zugverkehr nicht zu stören. Der Zugverkehr endet um 21:40.
Von 22 bis 8 Uhr stört kein Zug die Baustelle. Es stört auch keiner den Schlaf, außer der Baustelle.
„Wir bauen im Sperrpausenfenster“, sagt Bauleiter Ortwin Bauzeitfenster. Das Fenster ist die Nacht, in der nichts fährt.
Das Fenster wäre auch am Tag offen, nach dem letzten Zug. Gebaut wird trotzdem nachts, aus Gewohnheit.
Anwohner beschweren sich seit April. Bisher 1.240 Beschwerden.
Das ist ein Rekord für diese Region. Gebrochen von einer Baustelle, die tagsüber niemanden störte.
Frau Nolden wohnt an der Strecke und schläft schlecht. Draußen arbeitet man gegen Züge, die längst im Depot stehen.
Der Vorstand verweist auf die betrieblichen Sperrzeiten. Betrieblich gesperrt ist die Nacht, in der nichts fährt.
Gebaut wird, wenn keine Züge kommen, und es kommen ab 21:40 keine. Die Nacht ist die längste zugfreie Zeit, und die lauteste.
Der Minister lobt die rücksichtsvolle Bauplanung der Bahn. Rücksicht nimmt man auf Züge, nicht auf Schläfer.
Gemessen wird die Zahl der störungsfreien Bauschichten, nicht der Beschwerden. Störungsfrei für den Zug, störend für den Ort.
Für Tagarbeit gäbe es nach 21:40 ein Zeitfenster. Es ist kürzer, aber leiser für die Anwohner.
So baut die Bahn rücksichtsvoll, indem sie nachts hämmert, wo tagsüber der letzte Zug um 21:40 fährt. Geschont wird der Fahrplan.
1.240 Beschwerden, kein Zug nach 21:40, zehn Stunden Baulärm. Das ist die Rechnung der Nachtschicht.
In Bochum wird nur nachts gebaut, um Züge zu schonen, die nachts gar nicht fahren, der letzte geht um 21:40. 1.240 Anwohner beschweren sich, ein Rekord, geschont wird ein Fahrplan, der zur Bauzeit leer ist.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Nachtarbeitsgenehmigung 2017 für zwei Jahre erteilt, sechsmal ohne neue Prüfung bis 2029 verlängert +++
+++ Zulässig 45 Dezibel, gemessen 74 – der letzte Zug fährt um 21:40 +++
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