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Der Diesel-Ersatzbus zählt jetzt als Fußverkehr
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 3 Minuten (bilanziell klimaneutral)
Der Chefredakteur rechnet grün. Es fährt ein Bus. Foto: wpa (Symbolbild)
Berlin (wpa) – Die Bahn führt ihre Diesel-Ersatzbusse jetzt als Fußverkehr. Rückwirkend zum Januar.
Begründet wird das mit der Funktion. Der Ersatzbus überbrücke eine Lücke im Schienennetz.
Eine überbrückte Lücke sei kein eigener Verkehr. Sie sei „ein Zugang zur Schiene“.
Zugänge zur Schiene laufen als Fußverkehr. Das sei „die geltende Systematik“.
„Wir wenden die Systematik konsequent an“, sagt Nachhaltigkeitsvorständin Regine Bilanzgrün. Konsequent ist sie, das stimmt.
So wird aus einem Dieselbus ein Spaziergang. Auf dem Papier, versteht sich, nicht auf der Straße.
Der Bus stößt aus, was er ausstößt. Gezählt wird er, als ginge man zu Fuß.
Die Klimabilanz sinkt, ohne dass ein Gramm CO2 verschwindet. Verschwunden ist nur die Kategorie.
Je mehr Schiene gesperrt ist, desto mehr Fußverkehr. Je mehr Diesel, desto grüner die Bilanz.
Der Vorstand feiert den Rückgang der Emissionen. Zurückgegangen ist die Zuordnung, nicht der Ruß.
Ein Taschenspielertrick mit Fußnote. Die Fußnote heißt Systematik, der Trick heißt grün.
Herr Thoma saß im Ersatzbus, zwei Stunden, im Stau. Er atmete Diesel und galt als Fußgänger.
Fußgänger legen keine Emissionen zurück, sagt die Statistik. Herr Thoma legte 40 Kilometer im Bus zurück.
Gezählt wurde er als Spaziergänger. Gefahren ist er in einem alten Diesel.
Er fragte, ob das ernst gemeint sei. Man verwies auf die geltende Systematik.
Die Systematik ist geltend, weil man sie so festgelegt hat. Festgelegt hat sie, wer die Bilanz braucht.
Der Minister lobt die verbesserte Klimabilanz der Schiene. Verbessert hat sie ein Umbuchen, kein Umsteigen.
Für nächstes Jahr prüft man den Ersatz-Ersatzverkehr. Auch er soll als Fußverkehr laufen, konsequent.
So geht die Bahn zu Fuß, im Diesel, mit sauberer Bilanz. Grün ist die Tabelle, schwarz der Auspuff.
Der Dieselbus zählt jetzt als Fußverkehr. Die Klimabilanz ist gerettet, die Luft leider nicht.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ 41 Millionen Buskilometer als Schienenersatz – Leistung in der Schienenbilanz, Emission in der Straßenbilanz +++
+++ Beide Bilanzen sind für sich korrekt +++
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