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Bilanz bereinigt: Bahn führt ihre Ersatzbusse künftig unter Fußverkehr
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 3 Minuten (bilanziell klimaneutral)
Der Chefredakteur rechnet grün. Es fährt ein Bus. Foto: wpa (Symbolbild)
Berlin (wpa) – Die Deutsche Bahn führt ihre Ersatzbusse künftig in der Kategorie Fußverkehr. Die Umstellung gilt rückwirkend zum Januar.
Begründet wird sie mit der Funktion. Der Ersatzbus überbrücke eine Lücke im Schienennetz.
Eine überbrückte Lücke sei kein eigenständiger Verkehr. Sie sei ein Zugang zur Schiene.
Zugänge zur Schiene werden als Fußverkehr geführt. Das ist die geltende Systematik.
„Wir wenden die Systematik konsequent an“, erklärt Nachhaltigkeitsvorständin Regine Bilanzgrün. Konsequent ist die Anwendung.
Fußverkehr gilt als emissionsfrei. Das gilt nach der Umbuchung auch für Zwölf-Meter-Dieselbusse.
Betroffen sind rund 41 Millionen Buskilometer im Jahr. Sie entfallen aus der Emissionsbilanz.
Die Konzernbilanz verbessert sich dadurch um 14 Prozent. Gefahren wird genauso viel wie vorher.
Die Umbuchung wurde geprüft. Geprüft hat sie die Abteilung, die sie vorgeschlagen hat.
Ein externes Testat war nicht erforderlich. Die Kategorie ist konzernintern definiert.
Extern testiert wird die Gesamtbilanz. Sie enthält die Kategorie, nicht die Zuordnung.
Ein Wirtschaftsprüfer hat im Juli nachgefragt. Ihm wurde die Systematik erläutert.
Er hat die Erläuterung zur Kenntnis genommen. Sein Vermerk umfasst zwei Sätze.
Der Konzern wirbt weiterhin mit Ökostrom im Fernverkehr. Das stimmt und ist ein echter Vorteil.
Es gilt für Züge, die fahren. Für Strecken in Sanierung gilt es nicht.
In Sanierung sind derzeit drei Korridore. Auf ihnen fahren über 90 Busse täglich.
Diese Busse gehören Subunternehmern. Was Subunternehmern gehört, lief bisher als indirekte Emission.
Indirekte Emissionen werden berichtet, aber selten beworben. Jetzt werden sie gar nicht mehr berichtet.
Physikalisch ändert sich nichts. Der Diesel steht weiterhin in der Luft.
Er steht über der Landstraße, an der Menschen wohnen. Diese Menschen kommen in keiner Kategorie vor.
Herr Lindner betreibt eine Spedition und wollte auf die Schiene umstellen. Er hat drei Jahre lang Anläufe unternommen.
Er ist bei Lkw geblieben, weil ihm niemand einen verlässlichen Slot zusagen konnte. Er sagt, er hätte gern gewechselt.
Seine Lkw laufen in keiner Bahnbilanz. Sie fahren dieselbe Landstraße wie die Ersatzbusse.
Beide gelten inzwischen als etwas anderes, als sie sind.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Umbuchung geprüft und für zulässig befunden, geprüft hat sie der Konzern +++
+++ Fußverkehr gilt als emissionsfrei, das gilt auch für 12-Meter-Dieselbusse +++
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