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Japans Taktknoten-Experte verbringt die halbe Zeit auf deutschen Bahnsteigen
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 3 Minuten (20 Sekunden)
Der Chefredakteur wartet auf den Experten. Der wartet in Fulda. Foto: wpa (Symbolbild)
Tokio (wpa) – Die japanische Eisenbahngesellschaft hat einen Fachmann nach Deutschland entsandt. Spezialist für Taktknoten.
Sein Auftrag: das Verspätungsmanagement begleiten. Angelegt auf zwölf Monate.
Vorgesehen waren Besuche an 90 Betriebsstellen. In sechs Monaten hat er 41 erreicht.
Die Differenz ist Reisezeit. Im Projektplan mit zwölf Prozent angesetzt.
Tatsächlich sind es 44. Fast die Hälfte seiner Zeit verbringt er zwischen den Stellen.
„Ich habe die Situation gründlich studiert“, sagt der Gutachter. Studiert hat er sie überwiegend im Sitzen.
Sein Zwischenbericht enthält eine Verspätungstabelle. Darin 61 eigene Fahrten.
Der Spezialist für pünktliche Knoten sammelt Belege am eigenen Leib. 61 Verspätungen, dokumentiert.
Er kam, um das Verspätungsmanagement zu begleiten. Begleitet hat ihn vor allem die Verspätung.
Herr Sülz fährt dieselben Strecken wie der Gutachter. Seine Verspätungen stehen in keinem Bericht, nur dessen.
Was der Fachmann erlebt, erleben täglich viele. Er schreibt es nur auf, mit japanischer Gründlichkeit.
Der Vorstand nennt die Zusammenarbeit einen wertvollen Wissenstransfer. Transferiert wurde bisher Wartezeit.
In Japan liegt die Verspätung im Sekundenbereich. Hier misst der Gutachter sie in eigenen Übernachtungen.
Der Minister lobt den internationalen Erfahrungsaustausch. Erfahren hat der Gast die Strecke, gründlich.
Gemessen wird die Zahl besuchter Betriebsstellen, nicht die Reisezeit. Besucht sind 41, unterwegs 44 Prozent.
Der Zwischenbericht empfiehlt, zuerst die Reisezeit zu senken. Die eigene, als erstes Beispiel.
Für die zweiten sechs Monate ist ein dichterer Plan vorgesehen. Er scheitert vermutlich an denselben Anschlüssen.
So begleitet ein Experte das Verspätungsmanagement, indem er selbst zur Statistik wird. 61 Fahrten, 61 Belege.
90 Stellen geplant, 41 geschafft, die Hälfte der Zeit im Zug. Das ist der Zwischenstand.
Ein japanischer Taktknoten-Experte sollte in einem Jahr 90 Betriebsstellen besuchen und schaffte in sechs Monaten 41, weil 44 statt zwölf Prozent seiner Zeit Reisezeit sind. Sein Zwischenbericht enthält eine Tabelle mit 61 eigenen Verspätungen.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ 41 von 90 vorgesehenen Betriebsstellen in sechs Monaten besucht – Reisezeitanteil geplant zwölf Prozent, tatsächlich 44 +++
+++ Zwischenbericht Seite 4: Verspätung wird nicht als Störung behandelt, sondern als Zustand +++
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