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Haushalt saniert, das Gleisnetz nicht
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 3 Minuten (ausgeglichen)
Der Chefredakteur sucht die Mittel. Sie sind ausgeglichen. Foto: wpa (Symbolbild)
Berlin (wpa) – Der Bundeshaushalt für das laufende Jahr ist ausgeglichen. Beigetragen haben 340 Millionen Euro nicht ausgegebener Mittel.
Vorgesehen waren sie für die Instandhaltung im Schienennetz. Ausgegeben wurden sie nicht.
Nicht ausgegeben, weil Aufträge nicht vergeben werden konnten. Es fehlten Baufirmen und Sperrpausen.
In der Haushaltsrechnung stehen sie als Minderausgabe. Minderausgaben verbessern das Ergebnis.
„Wir haben solide gewirtschaftet“, sagt Haushaltsreferent Volkmar Minderausgabe. Solide ist die Rechnung, marode das Gleis.
Unterlassene Instandhaltung ist kein Ertrag. Sie ist eine Verschiebung.
Verschoben wird der Aufwand in spätere Jahre. Dabei wächst er, wie der Schaden am Gleis.
Ein nicht saniertes Gleis wird nicht billiger. Es wird langsamer befahren und teurer repariert.
Die 340 Millionen sparen den Haushalt in diesem Jahr. Sie kosten das Netz in den nächsten.
Herr Wessel fährt täglich über einen Abschnitt, der saniert werden sollte. Saniert wurde er nicht, gespart schon.
Sein Zug fährt jetzt langsamer, wegen des Zustands des Gleises. Der Zustand steht im Haushalt als Erfolg.
Der Vorstand nennt die Minderausgabe eine gute Nachricht für den Steuerzahler. Der Steuerzahler steht auf dem langsameren Gleis.
Gespart wurde nicht Geld, sondern seine Verwendung. Das Geld war da, die Baufirma nicht.
Der Minister lobt den ausgeglichenen Haushalt. Ausgeglichen ist er, weil das Netz die Differenz trägt.
Gemessen wird das Haushaltsergebnis, nicht der Gleiszustand. Das Ergebnis ist grün, das Gleis ist rot.
Ein Haushalt, der durch Nichtstun besser wird, belohnt das Nichtstun. Je weniger gebaut wird, desto schöner die Zahl.
Für nächstes Jahr sind die 340 Millionen wieder eingeplant. Und wieder als Reserve, falls man sie erneut nicht ausgibt.
So saniert man einen Haushalt, indem man ein Netz nicht saniert. Die Lücke im Gleis füllt die Lücke im Etat.
Am Ende steht ein ausgeglichenes Jahr auf einem unausgeglichenen Gleis. Bezahlt wird die schöne Zahl mit langsamer Fahrt.
Der Bundeshaushalt ist ausgeglichen, weil 340 Millionen für die Gleise nicht verbaut wurden. In der Rechnung heißt das solide, auf der Strecke heißt es Langsamfahrstelle, und teurer wird es trotzdem, nur später.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Verschobene Instandhaltung wächst nach eigener Rechnung um den Faktor drei +++
+++ 340 Millionen eingespart, rund eine Milliarde später fällig +++
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