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Eröffnung abgestimmt: Dänemark wartet mit dem Ostseetunnel, bis Deutschland ein Gleis dorthin hat
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 3 Minuten (Anbindung folgt)
Der Chefredakteur besichtigt den Tunnel. Er ist fast fertig. Foto: wpa (Symbolbild)
Rødbyhavn (wpa) – Der Ostseetunnel zwischen Dänemark und Deutschland wird 2029 fertig. Gebaut wird seit 2020.
Die dänische Seite liegt im Zeitplan. Die deutsche Hinterlandanbindung kommt 2035.
Zwischen beiden Terminen liegen sechs Jahre. In dieser Zeit endet der Tunnel auf deutscher Seite an einer eingleisigen Strecke.
Die eingleisige Strecke stammt von 1963. Sie ist nicht elektrifiziert.
„Wir arbeiten mit Hochdruck“, teilt die deutsche Seite mit. Gearbeitet wird seit 2008.
Das Planfeststellungsverfahren für die Anbindung begann 2013. Der Beschluss kam 2022.
Dazwischen lagen neun Jahre. Eingegangen waren 12.600 Einwendungen.
Jede wurde einzeln beantwortet. Die Antworten umfassen 4.100 Seiten.
Gebaut wird seit 2023. Fertig sein soll es 2035.
Dänemark hat im Juni angeboten, die Eröffnung zu verschieben. Das Angebot war ernst gemeint.
Es wurde dankend abgelehnt. Als Grund werden Finanzierungsfristen genannt.
Der Tunnel kostet rund 7,4 Milliarden Euro. Er wird über Maut refinanziert.
Die Refinanzierung setzt Verkehr voraus. Verkehr setzt eine Anbindung voraus.
Bis 2035 fährt der Verkehr über die vorhandene Strecke. Sie hat eine Kapazität von 78 Zügen täglich.
Erwartet werden 190. Die Differenz fährt über Jütland.
Über Jütland ist der Weg 160 Kilometer länger. Das entspricht rund 90 Minuten.
Für den Güterverkehr ist das der Unterschied zwischen Schiene und Straße. Berechnet hat das ein Verband.
Die dänische Seite hat 2019 angeboten, sich an der deutschen Anbindung zu beteiligen. Das Angebot lag bei 340 Millionen Euro.
Es wurde nicht angenommen. Als Grund wird die Zuständigkeit genannt.
Zuständig für deutsche Infrastruktur ist Deutschland. Das ist unstrittig.
Herr Sørensen ist Schaffner bei einer skandinavischen Bahn. Er fährt die Strecke seit 2011.
Er sagt, er habe den Tunnel wachsen sehen. Er sagt auch, er kenne die deutsche Strecke.
Sie sei schön, aber eingleisig. Das werde 2029 nicht anders sein.
Sein Fahrplan für 2029 liegt bereits vor. Er rechnet mit Jütland.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Tunnel 2029 fertig, deutsche Anbindung 2035 +++
+++ Dänisches Angebot, so lange zu warten, wurde dankend abgelehnt +++
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