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Ostseetunnel fertig 2029, die deutsche Anbindung erst 2035
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 3 Minuten (Anbindung folgt)
Der Chefredakteur besichtigt den Tunnel. Er ist fast fertig. Foto: wpa (Symbolbild)
Rødbyhavn (wpa) – Der Ostseetunnel zwischen Dänemark und Deutschland wird 2029 fertig. Gebaut wird seit 2020.
Die dänische Seite liegt im Zeitplan. Die deutsche Hinterlandanbindung kommt 2035.
Dazwischen liegen sechs Jahre. So lange endet der Tunnel auf deutscher Seite an einer eingleisigen Strecke.
Die stammt von 1963. Und ist nicht elektrifiziert.
„Wir arbeiten mit Hochdruck“, sagt Projektleiter Hartmut Eingleisig. Gearbeitet wird seit 2008.
Mit Hochdruck seit 2008 ergibt ein Gleis von 1963. Der Hochdruck hat es nicht verändert.
Das Planfeststellungsverfahren für die Anbindung begann 2013. Der Beschluss kam 2022.
Dazwischen neun Jahre. Eingegangen waren 12.600 Einwendungen.
12.600 Einwendungen wurden bearbeitet, ein Tunnel wurde gebohrt. Nur die Anbindung fehlt, sechs Jahre lang.
Dänemark bohrt einen Tunnel und ist pünktlich. Deutschland plant eine Zufahrt und ist es nicht.
Herr Jessen fährt durch den neuen Tunnel, zügig, unter der Ostsee. Auf deutscher Seite wird er langsamer, auf ein Gleis von 1963.
Er kommt aus dem Neubau in den Altbau. Der Tunnel endet, wo Deutschland beginnt.
Der Vorstand nennt die Anbindung eine anspruchsvolle Maßnahme. Anspruchsvoll war schon das Verfahren, neun Jahre lang.
Ein moderner Tunnel, der an einem alten Gleis endet, ist ein teurer Trichter. Er führt Verkehr auf eine Engstelle zu.
Der Minister lobt das europäische Jahrhundertprojekt. Das Jahrhundert reicht auf deutscher Seite bis 2035.
Gemessen wird der Baufortschritt im Tunnel, nicht an der Zufahrt. Fertig ist die Röhre, offen die Anbindung.
Für die sechs Jahre dazwischen gibt es einen Notbetrieb. Eingleisig, dieselbetrieben, von 1963.
So schließt Deutschland an ein Jahrhundertprojekt an. Mit einem Gleis, das älter ist als der Plan, es zu ersetzen.
Die Dänen liefern die Röhre, die Deutschen den Flaschenhals. Beide treffen sich 2029, komplett erst 2035.
Der Ostseetunnel ist 2029 fertig, die deutsche Anbindung 2035, dazwischen liegt ein Gleis von 1963 ohne Fahrdraht. Neun Jahre plante man die Zufahrt, gebaut ist sie sechs Jahre nach dem Tunnel, in den sie münden soll.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Eingleisige Hinterlandanbindung bei Eröffnung des Tunnels 2029 +++
+++ Lärmschutzberechnung auf Grundlage der Verkehrsprognose von 2011 – sie kennt den Tunnel nicht +++
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