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Ersatzverkehr wird wie Zugkilometer vergütet — die Sperrung endet am 40. Tag
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Pönale ab 41)
Vierzig Tage Sperrung. Die Pönale beginnt am einundvierzigsten. Foto: wpa (Symbolbild)
Hannover (wpa) – Der Aufgabenträger vergütet bestellten Verkehr je Zugkilometer. Der Satz beträgt im laufenden Vertrag 9,40 Euro.
Fällt Zugverkehr aus, tritt Schienenersatzverkehr an seine Stelle. Er wird mit Faktor 1,0 angerechnet.
Der gefahrene Buskilometer zählt damit wie der ausgefallene Zugkilometer. Wirtschaftlich ist die Sperrung neutral.
Der Vertrag sieht für lange Sperrungen eine Pönale vor. Sie greift ab dem 41. Sperrtag.
Die angekündigte Sperrdauer beträgt 40 Tage. Sie wurde eingehalten.
Am 41. Tag fuhren wieder Züge. Am 44. Tag begann die Anschlusssperrung.
Die Anschlusssperrung ist eine eigene Maßnahme. Sie hat eine eigene Nummer und eine eigene Frist.
Auch sie ist auf 40 Tage angesetzt. Auch sie wird eingehalten werden.
Der Streckenabschnitt war im vergangenen Jahr an 197 Tagen gesperrt. Eine Pönale ist nie angefallen.
Der Vertrag ist damit vollständig erfüllt. Die Erfüllungsquote beträgt 100 Prozent.
Vertragsreferent Gerald Sperrfenster nannte die Aufteilung eine bauablaufbedingte Notwendigkeit.
Das ist zutreffend. Bauabläufe lassen sich in Abschnitte gliedern.
Sie lassen sich auch in Abschnitte gliedern, die kürzer sind als vierzig Tage.
Die Fahrgastzahlen auf dem Abschnitt sind um 31 Prozent gesunken. Diese Zahl ist im Vertrag nicht abgebildet.
Abgebildet ist der Zugkilometer. Und der wird gefahren, nur eben von einem Bus.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Pönale ab dem 41. Sperrtag, angekündigte Sperrdauer 40 Tage +++
+++ 197 Sperrtage im Jahr, angefallene Pönale: keine +++
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