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Undichtes Bahnsteigdach ist jetzt ein Wasserspiel, drei Tropfen über Sitzbänken
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 3 Minuten (bei Regen länger)
Das Wasserspiel läuft ganzjährig. Foto: wpa (Symbolbild)
Wuppertal (wpa) – Das Dach über Bahnsteig 3 in Wuppertal ist undicht. Repariert wird es nicht.
Stattdessen wurden die Tropfstellen umgewidmet. Sie gelten jetzt als Wasserspiel.
„Wasser gehört zur Architektur“, sagt Projektleiterin Sandra Tropfstelle. Man muss es nur einordnen.
Eingeordnet wurde der Defekt, behoben nicht. Aus dem Leck wird ein Element.
Die Umwidmung erfolgte per Vermerk. Eine Seite.
Darauf stehen vier Tropfstellen. Drei davon über Sitzbänken.
Die Bänke wurden nicht versetzt. Das war nicht Teil des Vermerks.
Wer sich setzt, sitzt im Wasserspiel. Trocken bleibt, wer steht.
Frau Kastner setzte sich mit Einkäufen auf die Bank. Über ihr tropfte das umgewidmete Dach.
Sie stand wieder auf, nass. Ein Wasserspiel, das man nur im Stehen genießt.
Reisende weichen den Stellen inzwischen aus. Der Konzern nennt das intuitive Wegeführung.
Geführt wird intuitiv um den Defekt herum. Repariert wird der Vermerk, nicht das Dach.
Der Vorstand nennt die Umwidmung eine kreative Lösung. Kreativ ist, ein Leck zum Kunstwerk zu erklären.
Ein Dach, das tropft, ist kaputt, nicht künstlerisch. Umbenannt wurde der Mangel, geblieben ist er.
Der Minister lobt die gestalterische Aufwertung des Bahnsteigs. Aufgewertet wurde das Tropfen, nicht das Dach.
Gemessen wird die Zahl bearbeiteter Vermerke, nicht die dichten Dächer. Bearbeitet ist eine Seite, undicht sind vier Stellen.
Für die Reparatur des Dachs gibt es einen Kostenvoranschlag. Er ist teurer als ein Vermerk.
So spart die Bahn die Dachreparatur, indem sie das Leck zum Wasserspiel erklärt. Nass wird, wer sitzt.
Vier Tropfen, drei Bänke, ein Vermerk, kein Dach. Das ist das Wasserspiel.
Das undichte Dach über Bahnsteig 3 in Wuppertal wird nicht repariert, sondern zum Wasserspiel erklärt, mit vier Tropfstellen über drei Sitzbänken. Frau Kastner stand nass wieder auf, das Ausweichen nennt der Konzern intuitive Wegeführung.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Dach 41 Meter, Zug 140 Meter – Verlängerung seit 2018 beantragt, Kosten 340.000 Euro +++
+++ Programm für Aufenthaltsqualität: 2,4 Millionen bundesweit, 444 Euro je Bahnhof und Jahr +++
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