Klingbeil kassiert 20 Cent pro Preisfrage
Nach der Auswertung von 289.154 Verbindungsabfragen wird nicht der Preis erklärt, sondern das Nachsehen bepreist. Ab der elften Abfrage kostet es.
Klingbeil kassiert 20 Cent pro Preisfrage WeiterlesenSEV – Satire-Ersatzverkehr
Meldungen der Waschbär-Presseagentur (wpa): Satire über Bahn, Verkehr und Politik.
Palla druckt Abschiedsporträts, Fahrgäste halten das Heft
Zwei Sparbeschlüsse desselben Konzerns treffen sich im Wagen: Das Bordmagazin erscheint weiter, die Ablage dafür wurde gestrichen.
Palla druckt Abschiedsporträts, Fahrgäste halten das Heft Weiterlesen
Bahn holt Trumps Berater: Alles kommt „in zwei Wochen“
Die Kampagne läuft im Präsens, das Angebot im Futur. Beworben wird eine Verbindung, deren Inbetriebnahme für 2034 vorgesehen ist.
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Aigner probt Weihnachtsrede im Bahnspot aus Österreich
Für den Imagefilm über das eigene Netz muss ein fremdes benutzt werden. Begründet wird das mit Terminsicherheit am Set.
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Scheuer-Baustelle in 1:87: Wer nichts baut, kriegt Geld
Der neue Fanshop des Konzerns verkauft Merchandise zur eigenen Marke. Das meistverkaufte Produkt bildet nicht den Zug ab, sondern seine Verhinderung.
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Lufthansa am Bahnsteig: „Sie wären jetzt schon in Palma“
Außenwerbung wird nach Kontaktdauer bepreist. Damit ist die Verspätung für einen Teil des Konzerns kein Schaden mehr, sondern eine Umsatzquelle.
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Merz schwänzt Klimagipfel, fliegt 9.000 Berichte ein
Der Bericht über den ökologischen Fußabdruck des Konzerns wird zum größten Einzelposten der Bilanz, über die er berichtet.
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Trump feiert den ICE und meint die Abschiebebehörde
Der Konzern-Podcast „Auf die Minute“ soll Vertrauen schaffen. Von 14 angekündigten Folgen sind drei erschienen, zwei davon verspätet.
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Dobrindt verbietet Bahn-Marke „Ankommen“: Pull-Faktor
Der Konzern beschließt eine neue Dachmarke für 6,4 Millionen Euro und sperrt sie im selben Beschluss, bis der Betrieb sie einlösen kann.
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Trump kauft die Namen toter Bahnhöfe
Die Bahn vermarktet Stationsnamen an Sponsoren. Bevorzugt angeboten werden Stationen ohne Verkehr, weil dort niemand die Marke mit einer Erfahrung verbindet.
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