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Neue Marke Ankommen, für 6,4 Millionen, gesperrt bis 2031
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Freigabe offen)
Der Sitzungssaal nach der Markenfreigabe. Gezeigt wurde nichts. Foto: wpa (Symbolbild)
Frankfurt (wpa) – Die Bahn hat eine neue Dachmarke, sie heißt „Ankommen“. Benutzen darf man sie nicht, gesperrt bis 2031.
Die Entwicklung kostete 6,4 Millionen Euro. Zwei Agenturen, ein Beirat, ein Wort.
Das Wort ist „Ankommen“. Ausgerechnet das, was die Bahn am seltensten schafft.
„Das Versprechen muss betrieblich hinterlegt sein“, sagt Markenvorstand Gisela Dachmarke. Hinterlegt ist bisher nichts.
Nach außen bleibt die Marke gesperrt. Ein Sperrvermerk gilt bis 2031, für alle Fälle.
Man hat eine Marke für 6,4 Millionen gekauft und weggeschlossen. Bis man sie sich verdient, in einigen Jahren.
Verdient ist „Ankommen“ erst, wenn Züge ankommen. Deshalb der Vermerk, ehrlich betrachtet.
Die Freigabestufe heißt „haustauglich“. Erlaubt sind Präsentationen und Kaffeebecher.
Auf dem Becher steht „Ankommen“, im Büro, wo alle sitzen. Draußen, wo man wartet, steht es nicht.
Der Vorstand nennt das strategische Markenführung. Geführt wird die Marke in den Schrank.
6,4 Millionen für ein Wort, das man versteckt. So viel kostet der Betrieb mehrerer Haltepunkte.
Die Haltepunkte hätte man dafür ein Jahr betreiben können. Stattdessen gibt es einen Becher.
Herr Röder arbeitet im Konzern und trinkt aus dem Becher. „Ankommen“ steht drauf, jeden Morgen.
Sein eigener Zug kam heute nicht an. Der Becher schon, pünktlich, in der Teeküche.
Er fragte, wann die Marke nach außen komme. Man sagte: 2031, wenn es passt.
Wenn es passt, ist bei der Bahn ein sehr großes Wort. Größer als „Ankommen“.
Der Minister lobt die Modernisierung des Markenauftritts. Auftreten tut die Marke nur intern, auf Porzellan.
Bis 2031 bleibt „Ankommen“ ein Geheimnis. Ein teures, das im Schrank auf bessere Zeiten wartet.
So besitzt die Bahn ein Versprechen, das sie nicht geben darf. Weil sie es nicht halten kann.
Die Marke heißt Ankommen und ist gesperrt bis 2031. Solange die Bahn nicht ankommt, bleibt es beim Kaffeebecher.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Freigabe der Marke ab 80 Prozent Pünktlichkeit, aktuell 62 +++
+++ Entwicklung 6,4 Millionen, Schulung von 41.000 Menschen 610.000 +++
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