Zahlen, bitte
„Ein einziger ICE umrundet die Erde in seinem Leben viele hundert Mal – und das nur auf deutschen und europäischen Schienen.“
Wie viele Kilometer fährt ein ICE in seinem Leben?
→ Zahlen zum langen Arbeitsleben eines Hochgeschwindigkeitszuges.
Lesezeit: 8 Minuten · Schalter: Zahlen, bitte
Kurz gesagt
Ein ICE fährt rund 500.000 Kilometer im Jahr. Über seine Einsatzzeit von mehreren Jahrzehnten summiert sich das auf gut zehn, bei den ältesten Zügen sogar auf über fünfzehn Millionen Kilometer.
Ein ICE steht selten still, denn ein so teurer Zug rechnet sich für die Bahn nur, wenn er möglichst viele Stunden am Tag unterwegs ist.
Von früh bis spät pendelt er zwischen den großen Städten, wird nachts gereinigt und gewartet und rollt am nächsten Morgen wieder los.
Über die Jahre kommt dabei eine Fahrleistung zusammen, die jede Vorstellungskraft übersteigt.
Ein Zugleben in Zahlen
~500.000
km pro Jahr
ein einzelner ICE
>10 Mio.
km im Leben
über Jahrzehnte
~30
Jahre
Einsatzzeit
Werte gerundet nach Angaben der Deutschen Bahn zur Laufleistung ihrer Fernverkehrsflotte.
Warum ein ICE kaum stillsteht
Ein ICE kostet in der Anschaffung viele Millionen Euro und muss dieses Geld über seine Fahrten wieder einspielen.
Deshalb ist er darauf ausgelegt, möglichst viele Stunden am Tag mit zahlenden Fahrgästen unterwegs zu sein.
Ein Zug, der im Bahnhof steht, verdient nichts und kostet nur, weshalb die Bahn seine Einsatzzeiten eng plant.
Aus diesem einfachen Grund häuft ein ICE Kilometer an wie kaum ein anderes Fahrzeug.
Eine halbe Million Kilometer im Jahr
Im Schnitt legt ein ICE rund eine halbe Million Kilometer pro Jahr zurück.
Das entspricht etwa der zwölffachen Länge des Erdumfangs, und das allein in zwölf Monaten.
Manche besonders stark eingesetzte Züge kommen sogar noch auf höhere Werte.
Diese enorme Jahresleistung ist nur möglich, weil ein ICE fast täglich viele hundert Kilometer schafft.
Zum Vergleich
Der Umfang der Erde am Äquator beträgt rund 40.000 Kilometer – ein ICE umrundet sie also rechnerisch mehr als zweihundertmal in seinem Leben.
Ein einzelnes Jahr entspricht bereits etwa einem Dutzend Erdumrundungen.
Über zehn Millionen im ganzen Leben
Ein ICE bleibt viele Jahrzehnte im Einsatz, oft rund dreißig Jahre lang.
Rechnet man die jährliche Fahrleistung über diese lange Zeit hoch, kommt man leicht auf über zehn Millionen Kilometer.
Die ältesten Züge der ersten Generation haben in ihrem langen Leben sogar noch deutlich mehr geschafft.
Zum Vergleich: Ein durchschnittliches Auto wird in seinem ganzen Leben kaum ein Hundertstel dieser Strecke zurücklegen.
Was das für die Technik bedeutet
Eine solche Laufleistung ist nur mit einer extrem robusten und gut gewarteten Technik zu schaffen.
Bremsen, Räder und Motoren werden bei einem ICE weit stärker beansprucht als bei einem gewöhnlichen Fahrzeug.
Deshalb werden die Züge in festen Abständen gründlich untersucht und wichtige Bauteile vorsorglich getauscht.
Nur so lässt sich sicherstellen, dass ein Zug auch nach Millionen Kilometern noch zuverlässig mit Tempo 300 fährt.
Die Rolle der Wartung
Damit ein ICE so viele Kilometer schafft, verbringt er regelmäßig Zeit in speziellen Werken.
Dort wird er von unten bis oben geprüft, von den Rädern über die Bremsen bis zur Elektronik.
Kleinere Wartungen erfolgen fast täglich über Nacht, große Untersuchungen in längeren Abständen.
Ohne dieses dichte Netz aus Kontrolle und Pflege wäre eine so hohe Laufleistung undenkbar.
Wenn die Räder abgefahren sind
Selbst die härtesten Stahlräder nutzen sich bei Millionen Kilometern mit der Zeit ab.
In regelmäßigen Abständen werden sie deshalb auf einer riesigen Drehmaschine wieder in die exakte Form gebracht.
Ist zu viel Material abgetragen, wird das ganze Rad ausgetauscht.
So legt ein ICE seine Millionen Kilometer nicht auf einem einzigen Satz Räder zurück, sondern auf vielen.
Ein zweites Leben durch Modernisierung
Nach etwa der Hälfte ihres Lebens werden viele ICE gründlich modernisiert.
Dabei bekommen sie neue Sitze, frische Technik und ein aufgefrischtes Innenleben.
So fährt derselbe Zug weiter, wirkt für die Fahrgäste aber wie neu.
Diese Modernisierung ist einer der Gründe, warum ein ICE überhaupt so viele Jahre und Kilometer durchhält.
Was am Ende bleibt
Irgendwann ist auch für den zähesten ICE die Zeit gekommen, das Netz zu verlassen.
Dann hat er in seinem Leben eine Strecke zurückgelegt, die man kaum in Worte fassen kann.
Über zehn Millionen Kilometer bedeuten viele hundert Fahrten um die ganze Erde.
In dieser stillen Ausdauer liegt ein guter Teil dessen, was die Bahn so wirtschaftlich macht.
Mehr Kilometer als jedes Flugzeug
Stellt man den ICE neben ein Verkehrsflugzeug, zeigt sich der Unterschied im Arbeitsleben besonders deutlich und auf überraschende Weise.
Ein Langstreckenjet legt zwar pro Flug enorme Entfernungen zurück, verbringt aber viele Stunden am Boden bei Wartung, Betankung und Abfertigung.
Der ICE dagegen sammelt seine Kilometer in unzähligen kürzeren Fahrten, dafür aber fast ohne die langen Standzeiten eines Flugzeugs.
Über die Jahre gerechnet kommt der Zug deshalb auf eine Laufleistung, die selbst manches vielgeflogene Flugzeug in den Schatten stellt.
Häufige Fragen
Wie viele Kilometer fährt ein ICE pro Jahr?
Und in seinem ganzen Leben?
Wie hält die Technik das aus?
Fährt ein ICE auf denselben Rädern?
Warum stehen ICE so selten still?
Weiterfahrt
→ Wie viele ICE-Baureihen gibt es? – die ganze ICE-Familie
→ Wie viele Sitzplätze hat eine S-Bahn? – das Fassungsvermögen
