"Bahn – Slam"
Ja: Auf nasser oder mit Laub bedeckter Schiene hat ein Zug weniger Halt und bremst schlechter. Wie ihm der Sandstreuer dabei hilft, wieder Grip zu bekommen.
Stimmt es, dass ein Zug auf nasser Schiene schlechter bremst? Weiterlesen
Teils: Manche U-Bahnen fahren schon heute ganz ohne Fahrer. Auf der großen Bahn sitzt noch ein Lokführer, doch die Technik übernimmt immer mehr. Ein Blick in die Zukunft.
Stimmt es, dass Züge sich selbst fahren können? Weiterlesen
Meist ja: In der ersten Klasse ist es oft ruhiger als in der zweiten. Woran das liegt und warum die Ruhe dennoch nicht garantiert ist.
Stimmt es, dass die erste Klasse ruhiger ist? Weiterlesen
Ja: Die Eisenbahn und die Dampflok wurden in England erfunden. Von dort verbreitete sie sich über die ganze Welt. Sogar Deutschlands erste Lok kam aus England.
Stimmt es, dass die Eisenbahn in England erfunden wurde? Weiterlesen
Ja: Moderne Züge und vor allem leisere Bremsen an den Güterwagen haben den Lärm der Bahn spürbar gesenkt. Was sich verändert hat und warum es dennoch nicht still ist.
Stimmt es, dass Züge leiser geworden sind? Weiterlesen
Ja: Beim Anfahren aus dem Stand braucht ein Zug am meisten Strom. Warum das so ist, wie viel weniger er bei gleichmäßiger Fahrt braucht und warum Bremsen Strom zurückgibt.
Stimmt es, dass Züge beim Anfahren am meisten Strom brauchen? Weiterlesen
Fast: Die Bahn fährt bei fast jedem Wetter und ist dabei zuverlässiger als Auto oder Flugzeug. Nur bei schweren Unwettern stößt auch sie an ihre Grenzen.
Stimmt es, dass die Bahn bei jedem Wetter fährt? Weiterlesen
Ja: Im Tunnel wird ein Zug deutlich lauter, weil der Schall von den Wänden zurückgeworfen wird. Warum das so ist und was den vertrauten Druck auf den Ohren erklärt.
Stimmt es, dass ein Zug im Tunnel lauter ist? Weiterlesen
Im Winter ja, im Sommer nein: Ein Zug wird geheizt und gekühlt. Warum die Klimaanlage im Zug für ein angenehmes Klima sorgt, ganz gleich, wie das Wetter draußen ist.
Stimmt es, dass es im Zug wärmer ist als draußen? Weiterlesen
Oft ja: Im Ausland gelten andere Spurweiten, Stromsysteme und Signale. Warum ein Zug nicht einfach über jede Grenze fahren kann und wie man das Problem löst.
Stimmt es, dass Züge im Ausland ganz anders fahren? Weiterlesen