Das Deutschlandticket klingt nach einem Versprechen ohne Grenzen, denn mit ihm kann man zu einem festen monatlichen Preis das ganze Land bereisen.

Viele Käufer sind deshalb überrascht, wenn sie am Bahnsteig erfahren, dass ausgerechnet der schnelle ICE mit diesem Ticket nicht benutzt werden darf.

Hinter dieser scheinbar willkürlichen Grenze steckt jedoch eine klare Logik, die mit dem Aufbau des deutschen Bahnverkehrs zu tun hat.

Nahverkehr und Fernverkehr

Der deutsche Bahnverkehr teilt sich grundsätzlich in zwei große Bereiche auf, den Nahverkehr und den Fernverkehr.

Zum Nahverkehr gehören die Regionalbahnen, die S-Bahnen und alle Busse und Straßenbahnen, die kürzere Strecken in einer Region bedienen.

Der Fernverkehr dagegen umfasst die schnellen Züge, die über weite Entfernungen die großen Städte des Landes verbinden.

Genau entlang dieser Grenze verläuft auch die Gültigkeit des Deutschlandtickets.

Was das Ticket abdeckt

Das Deutschlandticket gilt in nahezu allen Verkehrsmitteln des öffentlichen Nahverkehrs im ganzen Land.

Damit kann man Regionalbahnen und Regionalexpresse ebenso nutzen wie S-Bahnen, U-Bahnen, Straßenbahnen und Busse.

Wer geschickt plant, kann so tatsächlich quer durch Deutschland reisen, indem er von einem Regionalzug in den nächsten umsteigt.

Diese Freiheit im Nahverkehr ist der eigentliche Kern und das große Versprechen des Tickets.

Wo die Grenze verläuft

Sobald jedoch ein Zug des Fernverkehrs ins Spiel kommt, endet die Gültigkeit des Deutschlandtickets abrupt.

Die schnellen Züge mit den Kürzeln ICE, IC und EC sind ausdrücklich von der Nutzung ausgenommen.

Wer in einen solchen Zug einsteigt, benötigt dafür eine gesonderte und in der Regel deutlich teurere Fahrkarte.

Ein Deutschlandticket allein genügt in diesen Zügen nicht und gilt dort als Fahren ohne gültigen Fahrschein.

Warum diese Grenze besteht

Der Grund für diese Trennung liegt darin, dass Nahverkehr und Fernverkehr ganz unterschiedlich finanziert werden.

Der Nahverkehr wird zu einem großen Teil von der öffentlichen Hand bestellt und bezahlt, weil er der Daseinsvorsorge dient.

Der Fernverkehr dagegen muss sich weitgehend selbst tragen und finanziert sich vor allem über die verkauften Fahrkarten.

Ein günstiges Pauschalticket für den Fernverkehr würde diese Rechnung durcheinanderbringen.

Die Tücke der Doppelzüge

Besonders verwirrend wird es auf Strecken, auf denen sowohl Nahverkehr als auch Fernverkehr unterwegs ist.

Zwei Züge fahren dort dieselbe Strecke, doch nur in dem einen gilt das Deutschlandticket, in dem anderen nicht.

Wer den falschen Zug erwischt, zahlt am Ende drauf, obwohl er scheinbar dasselbe Ziel ansteuert.

Deshalb lohnt sich vor der Fahrt immer ein Blick darauf, ob es sich um einen Nah- oder Fernverkehrszug handelt.

Die seltenen Ausnahmen

Auf wenigen Abschnitten gibt es besondere Vereinbarungen, die auch die Nutzung eines Fernzuges im Nahverkehrstarif erlauben.

Solche Ausnahmen bestehen meist dort, wo ein Fernzug eine Lücke im Nahverkehr schließt und die Region dafür bezahlt.

Diese Sonderregelungen sind jedoch selten und gelten nur auf klar festgelegten Strecken.

Als Faustregel gilt deshalb weiterhin, dass das Deutschlandticket im Fernverkehr nicht anerkannt wird.

Ein Ticket mit klarem Auftrag

Man sollte das Deutschlandticket weniger als Fahrkarte für den schnellen Fernverkehr verstehen, sondern als Angebot für den Alltag.

Sein eigentlicher Zweck ist es, das Pendeln, die täglichen Wege und das Reisen in der Region einfach und günstig zu machen.

Für die weite, schnelle Reise quer durch das Land bleibt der Fernverkehr mit seinen eigenen Fahrkarten zuständig.

Wer das versteht, nutzt das Ticket dort, wo es seine größte Stärke ausspielt.

Was von dem Mythos übrig bleibt

Am Ende bestätigt sich die weit verbreitete Vermutung in vollem Umfang und ganz ohne Einschränkung.

Ja, mit dem Deutschlandticket darf man tatsächlich keinen ICE, IC oder EC benutzen, weil diese zum Fernverkehr gehören.

Der Grund liegt nicht in einer Schikane, sondern in der unterschiedlichen Finanzierung von Nah- und Fernverkehr.

Wer das weiß, plant seine Reise von vornherein mit den passenden Zügen und erspart sich böse Überraschungen.

Wie man Missverständnisse vermeidet

Damit am Bahnsteig keine böse Überraschung droht, lohnt sich vor jeder Fahrt ein kurzer Blick auf die Zuggattung.

Steht am Zug ein Kürzel wie ICE, IC oder EC, so handelt es sich um Fernverkehr, für den das Deutschlandticket nicht ausreicht.

Trägt der Zug dagegen die Bezeichnung Regionalbahn, Regionalexpress oder S-Bahn, ist man mit dem Ticket auf der sicheren Seite.

Wer sich diese einfache Faustregel merkt, reist mit dem Deutschlandticket entspannt und ohne die Sorge vor einem teuren Irrtum.

Häufige Fragen