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Strecke reaktiviert, auf dem Damm fährt jetzt ein Bus
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 3 Minuten (Umweg inklusive)
Der Chefredakteur steht auf der Umleitung. Sie ist eine Wiese. Foto: wpa (Symbolbild)
Northeim (wpa) – Die Bahn hat eine stillgelegte Strecke reaktiviert. Gleise liegen dort seit 2013 keine, auf dem Damm fährt ein Bus.
Reaktiviert wurde der Bahndamm. Elf Kilometer lang und begrünt.
In Betrieb genommen wurde er förmlich. Heißt: ein Eintrag ins Infrastrukturregister.
„Wir bringen die Schiene zurück“, sagt Reaktivierungsvorstand Bernd Bahndamm. Zurück ist der Damm, nicht das Gleis.
Der Damm blieb 2013 erhalten, als Verkehrsfläche gewidmet. Aufgehoben wurde die Widmung nie.
Auf gewidmeter Verkehrsfläche darf ein Bus fahren. Das ist die ganze Reaktivierung.
Ein Bus auf einem Bahndamm, das nennt man jetzt Schiene. Schiene ohne Schienen, ein feiner Trick.
Gefeiert wird die Rückkehr des Bahnverkehrs. Zurückgekehrt ist ein Bus, auf Gras.
Der Vorstand zählt die elf Kilometer als reaktiviert. Reaktiviert ist ein Registereintrag.
Frau Gude wohnt an dieser Strecke, seit Jahrzehnten. Sie hörte, die Bahn komme zurück, und freute sich.
Gekommen ist ein Bus, der über den Damm holpert. Auf dem, wo früher der Zug fuhr, bis 2013.
Ein Zug wäre teuer, Gleise, Oberleitung, Signale. Ein Bus ist billig und passt ins Register.
Für die Statistik ist die Strecke wieder da. Für Frau Gude fährt ein Bus, langsam, über Gras.
Der Minister lobt die Reaktivierung stillgelegter Strecken. Reaktiviert wurde ein Wort, kein Gleis.
Gemeldet wird ein Kilometerzuwachs an Schiene. Schiene, auf der kein Zug fährt, nur ein Bus.
So wächst das Netz auf dem Papier. Elf Kilometer mehr, null Gleise mehr.
Für nächstes Jahr sind weitere Dämme im Blick. Alle begrünt, alle gewidmet, alle busfähig.
Ein Bahndamm ohne Gleise ist billig zu reaktivieren. Man trägt ihn ins Register ein, fertig.
Gebaut wird nichts, gefeiert wird viel. Ein Bus, ein Damm, ein Eintrag.
Die Strecke ist reaktiviert, sagt das Register. Gleise liegen keine, auf dem Damm holpert ein Bus über das Gras.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Reaktivierung als Busstrecke 1,9 Millionen Euro, Gleise zu legen hätte 14 Millionen gekostet +++
+++ Geprüft und verworfen wurde das 2019 +++
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