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Strecke reaktiviert: Bahn nimmt einen Bahndamm ohne Gleise in Betrieb und richtet Ersatzverkehr darauf ein
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 3 Minuten (Umweg inklusive)
Der Chefredakteur steht auf der Umleitung. Sie ist eine Wiese. Foto: wpa (Symbolbild)
Northeim (wpa) – Die Bahn hat eine stillgelegte Strecke bei Northeim wieder in Betrieb genommen. Gleise liegen dort seit 2013 keine mehr.
Reaktiviert wurde der Bahndamm. Er ist elf Kilometer lang und begrünt.
Eröffnet wurde am Freitag mit einem Festakt. Geladen waren 90 Gäste.
Auf dem Damm verkehrt seither ein Bus. Er ersetzt die gesperrte Hauptstrecke.
„Wir nutzen vorhandene Infrastruktur“, erklärt Notfallmanager Rolf Ausweichgleis. Vorhanden ist ein Damm.
Der Bus benötigt Allradantrieb. Er wurde nachträglich beschafft.
Die Beschaffung kostete 240.000 Euro. Sie läuft unter Ersatzverkehr.
Die Reaktivierung selbst kostete 1,9 Millionen Euro. Sie läuft unter Schiene.
Damit erscheint der Vorgang im Jahresbericht in der Rubrik Schienenreaktivierung. Reaktiviert wurden bundesweit 41 Kilometer.
Elf davon sind dieser Damm. Ein Zug kann ihn nicht befahren.
Ein Zug könnte ihn befahren, wenn Gleise lägen. Gleise zu legen kostet rund 14 Millionen Euro.
Der Rückbau 2013 sparte 40.000 Euro Unterhalt im Jahr. Über zwölf Jahre sind das 480.000.
Der jetzige Ersatzverkehr kostet 90.000 Euro pro Woche. Nach sechs Wochen ist die Ersparnis aufgebraucht.
Die Sperrung dauert vierzehn Wochen. Die Rechnung geht deutlich negativ auf.
Sie geht trotzdem auf, weil die Ersparnis 2013 gebucht wurde. Die Kosten fallen 2026 an.
Zwei Haushalte, zwei Verantwortliche, kein gemeinsamer Blick. Das ist der ganze Vorgang.
Auf dem Damm wächst seit 2013 ein Gehölz. Es wurde für den Bus entfernt.
Für die Entfernung war eine Ausnahmegenehmigung nötig. Der Damm ist seit 2019 Biotop.
Die Genehmigung kam nach sieben Monaten. Der Ersatzverkehr fuhr in dieser Zeit über die Landstraße.
Die Landstraße führt durch zwei Dörfer. Dort wurde die Genehmigung sehnlich erwartet.
Herr Bode ist 68 und war Streckenwärter auf dieser Nebenstrecke. Er hat 2011 gegen die Stilllegung geschrieben.
Er hat damals die Antwort bekommen, die Strecke habe keine verkehrliche Bedeutung. Der Brief hängt bei ihm im Flur.
Beim Festakt stand er in der zweiten Reihe. Er hat nichts gesagt.
Fotografiert wurde der Bus auf dem Damm. Auf dem Foto sieht man kein Gleis.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Reaktivierung gemeldet, im Bericht steht sie unter Schiene +++
+++ Der Bus benötigt Allradantrieb, er wurde nachträglich beschafft +++
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