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Klingbeil rettet Pools statt Gleise

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Riesiges Kreuzfahrtschiff an einer Werft, davor ein verrostetes Gleis mit Schild und ein Waschbär mit Kapitänsmütze und Sektflasche.

Das Schiff hat sieben Pools. Die Strecke hat eine Pfütze. Foto: wpa (Symbolbild)

Berlin (wpa) – Der Bund steigt bei einer angeschlagenen Kreuzfahrtwerft im Norden ein. Es gibt Bürgschaften, Eigenkapital und sehr viel Verständnis. Finanzminister Lars Klingbeil spricht von „systemrelevanter Infrastruktur“.

Gemeint sind schwimmende Hotels mit 20 Decks, sieben Pools und einer Eislaufbahn. Klingbeil hat sich das Modell zeigen lassen. Er war gerührt. „Das ist Daseinsvorsorge“, sagte er. „Auf hoher See.“

Neben der Werft führt eine Bahnstrecke vorbei. Eingleisig, ohne Strom, Tempo 60. Sie bekommt nichts. „Da fährt kein Buffet drauf“, sagt Klingbeil. „Und keine Wasserrutsche.“

Im Finanzministerium sind die Prioritäten sauber begründet. Ein Kreuzfahrtschiff sichert Arbeitsplätze. Eine Bahnstrecke sichert nur, dass Menschen zur Arbeit kommen. Das sei ein Unterschied.

Die SPD verkauft die Rettung als Arbeiterpolitik. Die Arbeiter bauen das Schiff. Fahren dürfen andere. Zwei Wochen Balkonkabine kosten mehr, als ein Schweißer im Quartal verdient.

„Wir sorgen dafür, dass der Arbeiter stolz sein kann“, sagt Klingbeil. „Er darf zusehen, wie sein Schiff ausläuft. Vom Deich aus. Das ist sogar kostenlos.“

Für die Bahnstrecke hat der Bund ebenfalls ein Angebot. Sie könnte „maritime Zubringerstrecke“ werden. Dann fährt dort ein Shuttle für Kreuzfahrtgäste. Einheimische dürfen mit, wenn Platz ist. Es ist nie Platz.

Klimaschützer weisen darauf hin, dass Kreuzfahrtschiffe nicht gerade mit Ökostrom fahren. Klingbeil hat die Kritik ernst genommen. Er schlägt vor, die nächsten Schiffe grün zu streichen.

Die Haushälter der Koalition haben ein klares Kriterium. Gerettet wird, was schwimmt, glänzt oder in einem SPD-Wahlkreis liegt. Die Werft erfüllt alle drei. Die Bahnstrecke keines.

„Die Schiene hat ein Imageproblem“, sagt ein Haushälter. „Auf ihr kann man keinen Sekt trinken, ohne dass es schaukelt. Auf dem Schiff schaukelt es auch. Aber da ist es gewollt.“

Ein Pendler aus der Gegend hat beim Ministerium angefragt. Ob man die Strecke nicht als schwimmendes Hotel einstufen könne. Bei Hochwasser sei sie das ja.

Das Ministerium hat den Antrag geprüft. Er scheiterte an der Bettenzahl. Ein Regionalzug hat nur Sitze. Und auch die sind zu hart für Steuergeld.

Zur Taufe des nächsten Schiffes ist Klingbeil eingeladen. Er darf die Flasche werfen. Das Ministerium hat dafür eigens Geld freigemacht.

Es stammt aus dem Topf für den Schienenneubau. Dort fehlen ohnehin schon 2,5 Milliarden. „Auf eine Flasche Sekt kommt es da nicht mehr an“, sagt Klingbeil. Er hat zwei bestellt.

+++ MÜLLEIMER-TICKER +++

+++ Klingbeil: Auf der Schiene fährt kein Buffet +++

+++ Sekt für die Schiffstaufe kommt aus dem Topf für Schienenneubau +++

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