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Merz-Rente: Je mehr Strecken sterben, desto mehr Rendite
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Ein Kleinanleger mit seinem ersten Barren Altschiene. Er stammt von der Strecke, auf der er früher zum Arzt fuhr. Foto: wpa (Symbolbild)
Frankfurt (wpa) – Bundeskanzler Friedrich Merz hat einen Rat für alle, die sich um ihre Rente sorgen. Sie sollen in die Bahn investieren. Nicht in die Züge, sondern in das, was übrig bleibt.
Die Bahn verkauft ausgebaute Schienen jetzt in Barren. Ein Meter wiegt rund 60 Kilo. Er kommt mit Zertifikat, Kilometerangabe und einer kurzen Chronik der Strecke.
„Die gesetzliche Rente allein wird nicht reichen“, sagt Merz. „Jeder muss selbst vorsorgen. Am besten in Werten, die der Staat gerade abbaut.“
Merz kennt sich mit Anlageprodukten aus. Er war Aufsichtsratschef bei BlackRock Deutschland. Er weiß, dass man an jedem Niedergang verdienen kann, wenn man früh genug einsteigt.
Der Kurs folgt einer einfachen Logik. Je weniger Strecken noch befahren werden, desto begehrter wird ein Stück Erinnerung daran. Analysten nennen das den Nostalgie-Aufschlag.
Jede Stilllegung auf dem Land gilt an der Börse deshalb als Kurstreiber. Als zuletzt eine Nebenbahn in der Eifel gesperrt wurde, legte der Barren um neun Prozent zu.
Ein Fonds bündelt die Barren bereits. Er heißt „Rural Rail Exit“ und richtet sich an Kleinsparer. Die Verwaltungsgebühr liegt bei zwei Prozent, rosten tut die Schiene kostenlos.
Für Rentner auf dem Land ergibt sich eine besondere Chance. Sie können die Strecke kaufen, auf der sie früher zum Arzt gefahren sind. Meterweise.
Ein Rentner aus dem Hunsrück hat das getan. Er besitzt jetzt vier Meter seiner alten Verbindung. Sie liegen in der Garage. Zum Arzt fährt ihn der Nachbar.
Merz sieht darin ein Erfolgsmodell. „Früher hat der Mann den Staat für seine Mobilität bezahlt“, sagt er. „Heute bezahlt er für die Erinnerung daran. Das nennt man Eigenverantwortung.“
Grünen-Fraktionschefin Katharina Dröge kritisiert, man verkaufe dem Volk, was es längst bezahlt habe. Das Kanzleramt bestreitet das nicht. Es nennt das doppelte Wertschöpfung.
Ein Risiko tragen die Anleger allerdings allein. Sollte eine Strecke je wieder aufgebaut werden, fällt der Kurs ins Bodenlose.
Das Kanzleramt hat ihnen deshalb schriftlich versichert, dass damit nicht zu rechnen ist. Es ist die erste Zusage der Bundesregierung zur Schiene, die garantiert eingehalten wird.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Merz: Am besten vorsorgen in Werten, die der Staat gerade abbaut +++
+++ Kanzleramt garantiert Anlegern schriftlich: Keine Strecke wird wieder aufgebaut +++
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