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RWE baggert das Gleis weg, die Enkel erben das Loch
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Hier fuhr bis zum Sommer ein Regionalzug. Jetzt fährt hier ein Bagger, und zwar pünktlicher. Foto: wpa (Symbolbild)
Grevenbroich (wpa) – Im Rheinischen Revier muss eine Bahnstrecke weichen. Unter ihr liegt Braunkohle. Die wird noch ein paar Jahre gebraucht, sagt RWE. Mindestens so lange, bis keine mehr da ist.
Der Energiekonzern hat einen Plan vorgelegt. Das alte Gleis wird abgebaggert. Eine neue Trasse führt im Bogen um die Grube. Sie ist 14 Kilometer länger.
Bezahlen soll die neue Trasse der Bund. „Wir sind ein Energieunternehmen, kein Bahnbetreiber“, sagt ein Sprecher. „Für Schienen ist der Staat zuständig. Für Kohle wir. Für das Loch danach niemand.“
Der Bund hat zugestimmt. Die Kosten laufen über das Sondervermögen. RWE bestellt damit Infrastruktur, die der Steuerzahler liefert. Das Geschäftsmodell heißt in Essen „Partnerschaft“.
Die Fahrgäste bekommen dafür einen Ausblick. Die neue Strecke führt am Rand des Tagebaus entlang. Die Bahn bewirbt sie schon als „Panoramafahrt ins Nichts“.
Die Fahrzeit verlängert sich um 18 Minuten. Pendler aus Grevenbroich nach Köln verlieren damit rund 130 Stunden im Jahr. RWE nennt das „Beitrag zur Versorgungssicherheit“.
Nach dem Kohleausstieg soll das Loch ein See werden. Bis er voll ist, dauert es Jahrzehnte. Die Pendler von heute werden ihn nicht sehen. Sie sitzen ja im Zug drumherum.
Die Rekultivierung soll aus Rücklagen bezahlt werden. Ob sie reichen, weiß keiner. „Wenn nicht, zahlen eben die Enkel“, sagt der Sprecher. „Die haben dann ja einen schönen See.“
Auf die Frage, warum der Konzern die Trasse nicht selbst zahlt, lacht der Sprecher lange. Dann bittet er, das Lachen nicht zu zitieren. Es klang sehr nach Gewinnausschüttung.
Die Landesregierung in Düsseldorf feiert den Kompromiss. Sie spricht von „Strukturwandel mit Gleisanschluss“. Der Strukturwandel besteht darin, dass das Gleis umzieht.
Die Gleisbauer arbeiten in Sichtweite der Bagger. Die Bagger sind schneller. An manchen Tagen frisst die Grube die alte Strecke, bevor die neue fertig ist. Dann fährt dazwischen ein Bus.
Ein Anwohner fragte bei der Bürgerversammlung, ob man die Strecke nicht einfach lassen könne. Und die Kohle im Boden. Der Saal wurde still. Der Mann gilt seither als Extremist.
RWE hat inzwischen eine neue Idee. Unter der Ausweichtrasse wurde ebenfalls Kohle gefunden. Der Konzern beantragt eine dritte Trasse. Der Bund prüft wohlwollend.
Am Ende soll die Strecke einmal komplett um die Grube führen. Wie ein Ring. Fahrzeit nach Köln: unendlich. Gewinn: auch. Das Loch in der Mitte gehört dann allen.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ RWE: „Für Kohle sind wir zuständig. Für das Loch danach niemand.“ +++
+++ Unter der Ausweichtrasse auch Kohle. Konzern beantragt dritte Umgehung +++
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