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Zug nach Rom steht jetzt im Expeditionskatalog
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Expeditionsgruppe beim Akklimatisieren am Brenner. Der Bergführer war vorher am Nanga Parbat, da war es übersichtlicher. Foto: wpa (Symbolbild)
München (wpa) – Ein Münchner Reiseveranstalter hat die Bahnfahrt nach Rom ins Programm genommen. Nicht unter Städtereisen. Unter Expeditionen.
Im neuen Katalog steht sie zwischen dem Annapurna-Treck und einer Durchquerung der Wüste Gobi. Schwierigkeitsgrad vier von fünf. Gute Grundkondition erforderlich.
Die Packliste empfiehlt Proviant für drei Tage, Ersatzkleidung und eine Stirnlampe. Dazu ein leichtes Zelt, falls der Anschluss in Verona schon über alle Berge ist.
Höhepunkt der Tour ist der Brenner. 1.370 Meter über dem Meer, laut Katalog „ohne Sauerstoff machbar“. Kritisch sei nur die Gewöhnung an den Schienenersatzverkehr.
Jede Gruppe wird von einem Bergführer begleitet. Er war vorher am Nanga Parbat. „Dort wusste man wenigstens, wann das Wetter umschlägt“, sagt er.
Die Reiseversicherung ist teurer als für Nepal. Der Veranstalter verweist auf Erfahrungswerte. In Nepal ist noch nie eine Gruppe drei Tage in Kufstein gestrandet.
Im Bahntower knallten trotzdem die Sektkorken. Der Konzern sei jetzt „im Premium-Abenteuersegment angekommen“, heißt es aus dem Vorstand. Man prüfe ein eigenes Gipfelzertifikat.
Für die Werbung hat der Vorstand einen Satz vorbereitet. „Die Bahn bringt Sie an Ihre Grenzen.“ Juristen haben ihn geprüft. Es ist das erste Versprechen des Konzerns, das garantiert eingehalten wird.
Das Segment soll wachsen. Geplant sind die Hamburg-Kopenhagen-Odyssee und die Wintertraverse Stuttgart–Zürich. Für Köln–Berlin gibt es eine Survival-Variante ohne Bordbistro.
Wer Rom erreicht, bekommt eine Urkunde und ein Abzeichen. Für die Rückfahrt gibt es ein zweites Abzeichen. Es liegt noch originalverpackt im Lager.
Kritiker fragen, ob ein Staatskonzern stolz darauf sein darf, dass seine Hauptstrecke als Gefahrenzone gilt. Der Vorstand versteht die Frage nicht. Er fliegt zur Pressekonferenz nach Rom.
Fliegen muss er laut Satzung. Ein Vorstand sei zu wertvoll für Expeditionen. Für das Risiko sind die Kunden da. Die zahlen ja auch dafür.
Inzwischen meldet der Veranstalter eine Warteliste. Abenteurer aus aller Welt wollen den Brenner einmal per Bahn bezwingen. Der Vorstand nennt das Nachfrage.
Der Bergführer nennt es anders. „Am Everest liegt wenigstens nur Müll“, sagt er. „Hier liegt seit dreißig Jahren dieselbe Scheiße auf demselben Gleis, und oben sitzt einer und kassiert Gipfelgebühr.“
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Katalog: Zug nach Rom jetzt Schwierigkeitsgrad vier von fünf +++
+++ Bahnvorstand prüft eigenes Gipfelzertifikat für den Brenner +++
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