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Ruhewagen für 14 Euro, im Rest des Zuges wird gebrüllt
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Ruhe gibt es hinter Glas. Davor gibt es Schlager, gratis und in voller Lautstärke. Foto: wpa (Symbolbild)
Kassel (wpa) – DB Fernverkehr hat die Stille entdeckt. Sie ist jetzt ein Produkt. Sie kostet 14 Euro pro Fahrt.
Wer im neuen Premium-Ruhewagen sitzt, hört nichts. Keine Ansage, kein Klingelton, kein Gebrüll. Nur das leise Rascheln seiner eigenen Kreditkarte.
Alle anderen bekommen den Ausgleich. Die Lautstärke im Großraumwagen wurde um zwölf Dezibel erhöht. Der Konzern nennt das „klar differenziertes Produktportfolio“.
„Ruhe muss man sich leisten können“, sagt Vertriebsvorständin Henrike Hörsturz. „Wer nicht zahlt, signalisiert uns, dass er Bock auf Lärm hat.“
Die Durchsagen im Normalwagen kommen jetzt alle vier Minuten. Sie kündigen den nächsten Halt an. Dann den übernächsten. Dann den Ruhewagen, mit Preis.
Zwischen den Ansagen läuft Werbung. Ein Bausparvertrag, ein Kreuzfahrtportal, eine Ohrenklinik. Die Ohrenklinik zahlt am meisten. Sie plant langfristig.
Ab Kassel spielt die Bordunterhaltung Schlager. Nicht über Kopfhörer, sondern über Lautsprecher. Damit niemand ausgeschlossen wird.
Pendler, die im Zug arbeiten wollen, sollen umdenken. „Telefonieren Sie einfach lauter“, empfiehlt der Konzern. „Dann übertönen Sie uns.“
Der Ruhewagen selbst ist meist halb leer. Das ist Absicht. Stille wirkt edler, wenn man sie durch eine Glastür anstarren kann.
Wer ohne Ruhe-Ticket hineinschaut, wird freundlich hinausbegleitet. Der Zugbegleiter darf dabei nichts sagen. Er zeigt nur stumm auf ein Schild.
Im Vorstand gilt das Modell als Einstieg. Als Nächstes kommt die Premium-Heizung. Danach Premium-Sauerstoff, zunächst auf der Strecke Frankfurt–Berlin.
Ein Fahrgastverband nennt das Erpressung. Der Konzern widerspricht. Erpressung sei verboten. Das hier sei Tarifstruktur.
Der Vorstand selbst fährt nie im Ruhewagen. Er fährt Dienstwagen. Der ist schallisoliert, gratis und so weit von den Fahrgästen entfernt wie nur möglich.
Die Mehreinnahmen sind schon verplant. Sie fließen in ein neues Projekt: stärkere Lautsprecher für den Normalwagen. Damit sich der Aufpreis nächstes Jahr richtig lohnt.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Fernverkehr: Lärm im Großraumwagen um zwölf Dezibel erhöht +++
+++ Vorständin: Wer nicht zahlt, hat offenbar Bock auf Lärm +++
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