Panzer zu breit: Beschaffungsamt bestellt eigene Bahn

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Panzer zu breit: Beschaffungsamt bestellt eigene Bahn

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Abgedecktes Kettenfahrzeug an einer Verladerampe neben einem zu schmalen Flachwagen, ein Waschbär mit Helm hält das Maßband.

Der neue Panzer am Verladebahnhof. Er wartet auf seine Bahn, wie alle anderen auch, nur besser gepanzert. Foto: wpa (Symbolbild)

Koblenz (wpa) – Das Beschaffungsamt der Bundeswehr in Koblenz hat ein Problem gelöst, das es selbst bestellt hat. Der neue Kampfpanzer passt auf keinen Eisenbahnwagen in Europa.

Er ist elf Zentimeter zu breit. Das fiel auf, als der erste Panzer am Verladebahnhof stand. Und der Flachwagen daneben.

Statt den Panzer schmaler zu machen, schreibt das Amt nun eine eigene Eisenbahn aus. Eigene Gleise, eigene Waggons, eigene Tunnel. Spurweite: so breit wie nötig.

Das Pflichtenheft umfasst 3.800 Seiten. Allein 400 davon regeln die Farbe der Schwellen. Sie müssen Flecktarn tragen, damit der Feind die Strecke nicht findet.

„Die Schiene ist für uns strategisch“, sagt ein Sprecher des Amtes. „Deshalb planen wir sie so, dass sie nie fertig wird. Was es nicht gibt, kann man nicht angreifen.“

Die Lieferung ist für 2041 geplant. Bis dahin steht der Panzer im Depot. Er wird regelmäßig gewaschen und gelegentlich besucht.

Fahrgäste sind auf der neuen Strecke ausdrücklich nicht vorgesehen. Das Pflichtenheft verbietet Bahnsteige. Sie gelten als „ziviler Fremdkörper“.

Pendler in der Eifel hatten kurz Hoffnung. Die Trasse führt durch Orte, die seit Jahrzehnten keinen Zug mehr haben. Das Amt winkt ab. Die Orte bekommen Tarnnetze.

Das Geld kommt aus dem Sondervermögen. Für den Neubau ziviler Strecken fehlen laut Ministerium rund 2,5 Milliarden Euro. Für die Panzerbahn fehlt nichts. Sie hat ja einen Feind.

Verteidigungsminister Boris Pistorius ließ sich die Pläne zeigen. Er fragte, ob man nicht einfach einen schmaleren Panzer kaufen könne. Im Amt herrschte kurz Stille. Dann lachten alle.

Ein schmalerer Panzer bräuchte eine neue Ausschreibung. Die dauert länger als der Bau einer Eisenbahn. Das weiß in Koblenz jeder. Es ist dort das Einzige, was jeder weiß.

Erste Vorarbeiten laufen bereits. Das Amt hat einen Arbeitskreis gegründet. Er tagt einmal im Quartal und klärt, wer den Arbeitskreis leitet.

Die Rüstungsindustrie begrüßt das Projekt. Sie hat bereits angeboten, auch die Schienen zu liefern. Zum Stückpreis eines Panzers. Pro Meter.

Während das Pflichtenheft geprüft wurde, kam ein Update für den Panzer. Er ist jetzt 20 Zentimeter breiter. Das Amt hat die Ausschreibung für die Eisenbahn gestoppt. Es schreibt jetzt eine breitere Republik aus.

+++ MÜLLEIMER-TICKER +++

+++ Beschaffungsamt: Panzerbahn soll nie fertig werden. Aus Sicherheitsgründen +++

+++ Eifel-Dörfer bekommen statt Bahnanschluss Tarnnetze +++

Achtung, Satire: Alle Zitate sind frei erfunden, auch wenn die Personen echt sind. Echt ist leider auch der Zustand des Netzes.

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Über BahnSlam

Stephan Pinkwart verkörpert einzigartig die Welt der Poetry Slams und der Bahn. Mit fesselnden Auftritten verbindet er die Kraft der Worte mit seiner Liebe zu Zügen. Seine Poesie ist tiefgründig und emotional, und seine Leidenschaft für die Bahn symbolisiert Freiheit und Verbindung. Pinkwarts Kunst begeistert Poetry Slam-Fans und Eisenbahnliebhaber gleichermaßen.

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