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Bund hilft Airlines: Was nicht fährt, wird nicht entführt
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Die neue Sicherheitsschleuse der Bahn. Sie wurde vom Fahrgeld bezahlt und kontrolliert vor allem Fahrgeld. Foto: wpa (Symbolbild)
Berlin (wpa) – Die Bundesregierung entlastet die Luftfahrt erneut. Künftig übernimmt der Bund einen Teil der Sicherheitsgebühren an Flughäfen. Finanzminister Lars Klingbeil spricht von einem „Standortsignal“.
Die Bahn bekommt kein Signal. Sie zahlt ihre Trassenpreise weiter selbst. Auch ihr Sicherheitspersonal und ihre Kameras, die meistens auf einen leeren Bahnsteig zeigen.
Klingbeil begründet den Unterschied mit einer Risikoanalyse. „Die Schiene ist bereits sehr sicher“, sagt er. „Es fährt ja kaum etwas. Was nicht fährt, kann auch nicht entführt werden.“
Das Ministerium hat die Analyse in einer Tabelle zusammengefasst. In der Spalte Flughafen steht „kritische Infrastruktur“. In der Spalte Bahnhof steht „Infrastruktur, kritisch“.
Die Fluggesellschaften sparen durch die Entlastung viel Geld. Sie geben es sofort weiter. An die Aktionäre.
„Wir fühlen uns endlich gesehen“, sagt ein Sprecher der Luftfahrtbranche. Er sagt es aus einer Lounge, in der es Lachs gibt und keinen Ersatzverkehr.
Die Bahn fragte nach, ob wenigstens die Gepäckkontrolle in Zügen bezahlt wird. Das Finanzministerium antwortete schriftlich. Fahrgäste könnten ihre Koffer ja selbst durchleuchten. Am Fenster, gegen die Sonne.
In der SPD-Fraktion fragte jemand nach Gerechtigkeit. Klingbeil verwies auf die Sitzordnung im Flugzeug. „Da sitzt der Arbeiter im selben Rohr wie der Vorstand. Das ist Sozialpartnerschaft auf 10.000 Metern.“
Dass der Vorstand vorne sitzt und der Arbeiter hinten bei der Toilette, sei ein Detail. „Ankommen tun sie gleichzeitig“, sagt Klingbeil. „Das ist mehr, als die Bahn bieten kann.“
Die Bahn soll sich ein Beispiel nehmen. Klingbeil empfiehlt ihr, sich als Fluggesellschaft anzumelden. Ein ICE sei auch nur ein Rohr mit Sitzen. Ihm fehlten bloß Flügel und Freunde im Ministerium.
Die Bahn hat den Antrag gestellt. Er wurde abgelehnt. Begründung: Züge heben nicht ab. Im Ministerium sieht man darin einen Mangel an Ehrgeiz.
Immerhin bekommt die Schiene eine Kleinigkeit. Der Bund stiftet jedem Hauptbahnhof eine Sicherheitsschleuse. Sie steht am Eingang zur Lounge. Sie piept bei Tickets der zweiten Klasse.
Klingbeil lobt die Lösung als ausgewogen. Er hat sie auf dem Rückflug vom Parteitag unterschrieben. Durch die Sicherheitskontrolle musste er dafür nicht. Für Minister gibt es einen Seiteneingang.
Die Kosten für diesen Seiteneingang stehen im Haushalt übrigens unter „Schiene“. Es ist der einzige Posten dort, der in diesem Jahr wächst.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Klingbeil: Was nicht fährt, kann auch nicht entführt werden +++
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