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Neue S-Bahn: Mieten plus 30 %, alte Mieter fahren Bus
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Die neue Station ist barrierefrei. Nur nicht für das Einkommen der Leute, die hier gewohnt haben. Foto: wpa (Symbolbild)
Leipzig (wpa) – In Leipzig ist eine neue S-Bahn-Station eröffnet worden. Zwölf Jahre Planung, drei Jahre Bau, eine feierliche Rede. Die Anwohner hatten sich gefreut. Das war ein Fehler.
Kurz vor dem Spatenstich hatte ein großer Wohnungskonzern die Siedlung gekauft. 800 Wohnungen, Baujahr 1974, Miete bis dahin bezahlbar.
Zur Eröffnung der Station waren die Wohnungen modernisiert. Neue Fenster, neue Balkone, neue Miete. Sie stieg um 30 Prozent.
„Die S-Bahn wertet das Quartier auf“, sagt ein Sprecher des Konzerns. „Und wer aufwertet, darf auch abschöpfen. Das steht nicht im Gesetz, aber im Geschäftsbericht.“
Stadt, Land und Bund haben viele Millionen Euro Steuergeld in die Strecke gesteckt. Der Konzern hat damit den Wert seiner Häuser gesteigert. Er hat dafür keinen Cent ausgegeben.
Ein Analyst nennt das einen „klassischen Infrastruktur-Hebel“. Der Staat baut. Der Konzern kassiert. Der Mieter zieht um.
Die alten Mieter wohnen inzwischen am Stadtrand. Dort, wo keine S-Bahn hält. Die Miete ist dort noch bezahlbar, und zwar genau aus diesem Grund.
Jeden Morgen fahren sie jetzt mit dem Bus zur neuen Station. Die liegt vor ihrer alten Haustür. Eine Rentnerin winkt manchmal hoch zu ihrem früheren Balkon. Dort hängt jetzt ein Rennrad für 4.000 Euro.
Die Stadtverwaltung prüft Gegenmaßnahmen. Ein Vorschlag lautet, neue Stationen künftig geheim zu planen. Ein anderer, gar keine mehr zu bauen. Dann steigen die Mieten wenigstens nicht wegen der Bahn.
Der Konzern hat längst die nächste Liste. Darauf steht jeder Ort, an dem irgendwann eine Station geplant ist. Der Deutschlandtakt soll bis 2070 fertig werden. Der Konzern hat Geduld. Er hat ja auch Geld.
„Wir sind der eigentliche Fahrgastverband“, sagt der Konzernsprecher stolz. „Niemand freut sich so sehr über jeden neuen Bahnhof wie wir. Die Fahrgäste nicht, die Mieter erst recht nicht.“
Die Mieterinitiative wollte an der neuen Station demonstrieren. Die Stadt verlegte die Kundgebung an den Stadtrand. Dort hält keine S-Bahn. Es kamen elf Leute.
Am Eröffnungstag fuhr die erste S-Bahn ein. Im ersten Wagen saßen Vertreter des Konzerns. Sie stiegen nicht aus. Sie fuhren weiter zur nächsten Station, die gerade geplant wird.
Dort hatten sie am Vortag 600 Wohnungen gekauft. Die Mieter wissen es noch nicht. Sie freuen sich gerade sehr auf die neue S-Bahn.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
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