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Merz: Autobahnbrücken kriegen Geld, Bahnbrücken Gutachter

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Frisch sanierte Autobahnbrücke neben gesperrter rostiger Bahnbrücke voller Gutachten-Stapel, darauf ein Waschbär mit Lesebrille.

Links wird saniert, rechts wird begutachtet. Der Gutachter kommt nächstes Jahr wieder. Foto: wpa (Symbolbild)

Brüssel (wpa) – Bundeskanzler Friedrich Merz hat in Brüssel einen europäischen Fonds für marode Brücken gefordert. Er soll Brücken retten. Aber nur solche, über die ein Dienstwagen passt.

„Europa muss mobil bleiben“, sagte Merz vor dem Gipfel. Mobil heißt bei ihm: auf vier Rädern. Bei zwei Schienen spricht er von einem „Sonderweg“.

Deutschland hat Hunderte marode Autobahnbrücken. Die Bahn hat auch welche. Für Bahnbrücken gibt es aber schon eine bewährte deutsche Lösung. Sie heißt Gutachten.

„Wir haben in Deutschland exzellente Gutachter“, sagte Merz. „Die schauen sich eine Brücke so lange an, bis sie zu ist. Das ist Präzisionsarbeit. Dafür brauchen wir kein Geld aus Brüssel.“

Bei Straßen sei dagegen Eile geboten. Jeder Tag Umleitung koste die Wirtschaft Geld. Jeder Tag Ersatzverkehr koste nur Pendler. Diesen Unterschied müsse man in Brüssel endlich verstehen.

„Die Bahn ist ein Sanierungsfall“, sagte Merz. „Da schütte ich doch kein europäisches Geld rein. Da reicht deutsches Geld, das wir nicht ausgeben.“

Die anderen Regierungschefs hörten höflich zu. Der Niederländer fragte, ob Deutschland wisse, dass man Brücken auch reparieren kann. Merz nannte das eine interessante Position, die man prüfen werde.

Bezahlt werden soll der Fonds mit gemeinsamen Schulden. Die hat Merz jahrelang verteufelt. Seinen Sinneswandel erklärt er knapp: „Für Asphalt ist das keine Schuld. Das ist eine Investition in die Freiheit.“

Ein Diplomat fasste das Konzept zusammen. Deutsche Straßen zahlt Europa. Deutsche Schienen zahlt die deutsche Geduld. Und die ist bekanntlich gratis.

Aus der Opposition hieß es, der Kanzler habe sich die Lage nie angesehen. Merz widersprach. Er habe die Lage sehr wohl geprüft. Aus dem Fond seines Wagens, mit Tempo 200.

Ein Beamter des Verkehrsministeriums hat für die Schiene trotzdem einen Plan B. Man könne Bahnbrücken einfach umwidmen. Gleis raus, Asphalt drauf. Dann zählen sie als Straße und bekommen EU-Geld.

Merz fand die Idee „pragmatisch und mutig“. Er will sie beim nächsten Gipfel vorschlagen. Die ersten Kandidaten sind schon ausgesucht. Es sind die Brücken, über die bisher Güterzüge fahren.

Am Abend flog der Kanzler zurück. Unter ihm lag Deutschland mit all seinen Brücken. Die Straßen glänzten frisch, die Schienen rosteten vor sich hin.

Merz sah aus dem Fenster und sagte: „Von hier oben sieht alles stabil aus.“ Von dort oben regiert er auch. Unten steht man im Ersatzbus und wartet auf das nächste Gutachten.

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+++ Merz: „Für Asphalt ist das keine Schuld, das ist Freiheit“ +++

+++ Ministerium will Bahnbrücken zu Straßen umwidmen. Wegen EU-Geld +++

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