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Lufthansa droht und kassiert, die Bahn droht ins Leere
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Die Deutsche Bahn mit gepacktem Koffer. Wien hat abgelehnt, Warschau auch, Fulda hat nicht geantwortet. Foto: wpa (Symbolbild)
Frankfurt am Main (wpa) – In Deutschland gibt es eine bewährte Methode, an Geld zu kommen. Man droht, dass man geht.
Die Lufthansa beherrscht sie seit Jahrzehnten. Alle paar Monate kündigt der Konzern an, Flugzeuge, Strecken oder Jobs ins Ausland zu verlegen. Danach sinkt eine Steuer.
Zuletzt sank die Luftverkehrsteuer. „Wir waren kurz davor, nach Zürich zu ziehen“, sagt ein Konzernsprecher. „Mental zumindest. Das hat gereicht.“
Die Bahn hat das genau beobachtet. Sie kann nicht drohen. Ihre Gleise liegen hier. Ihre Bahnhöfe liegen hier. Ihre Schulden sowieso.
Wer bleiben muss, wird gekürzt. Die Förderung für Güterzüge soll von 345 auf 200 Millionen Euro sinken. Ein Güterzug ersetzt bis zu 52 Lkw. Er kann aber nicht mit Zürich drohen.
Der Bahnvorstand hat deshalb einen Plan entwickelt. Die Bahn droht jetzt auch. Mit einem Umzug nach Österreich.
Am Montag ging ein Brief an die ÖBB. Darin bietet die Deutsche Bahn an, ihren Sitz nach Wien zu verlegen. Samt Netz, Personal und Baustellen.
Die Antwort kam am Dienstag. Sie war kurz. „Na servus“, schrieben die Österreicher. „Danke, wir haben schon einen Fahrplan, der funktioniert.“
In Berlin hat das niemanden beeindruckt. „Die Bahn will sich verpissen?“, lachte ein Haushälter. „Wohin denn? Die findet ja nicht mal aus Fulda raus.“
Die Lufthansa bekam derweil die nächste Zusage. Sie hatte angedeutet, ihre Weihnachtsfeier in Dubai abzuhalten. Seitdem prüft der Bund neue Zuschüsse für Inlandsflüge.
Das Muster ist überall gleich. Wer gehen kann, wird gestreichelt. Wer bleiben muss, wird getreten. Das gilt für Konzerne. Für Pendler gilt es schon immer.
Ein letzter Versuch scheiterte am Freitag. Die Bahn bot Polen an, dorthin auszuwandern. Warschau lehnte höflich ab. Man plane gerade eigene Schnellfahrstrecken. Da wolle man sich die Stimmung nicht verderben.
Die Lufthansa hat ihren Kollegen von der Schiene einen Tipp geschickt. Beim Drohen müsse man glaubwürdig sein. Und Flügel haben.
Die Bahn hat das an das Verkehrsministerium weitergeleitet. Dort prüft man jetzt, ob man den ICE als Flugzeug anmelden kann. Ein Referent hat schon abgewunken. „Ein Flugzeug, das am Boden bleibt?“, sagte er. „Dafür gibt es keine Subvention. Dafür gibt es nur Pendler.“
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Lufthansa: Wir waren mental schon in Zürich. Das hat gereicht +++
+++ ÖBB lehnt Umzug der Deutschen Bahn nach Wien ab: „Na servus“ +++
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