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Leih-Lokführer: Bahn zahlt 78 Euro, er kriegt 19
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Der Arbeitsplatz ist derselbe geblieben. Nur das Geld fährt jetzt woanders hin. Foto: wpa (Symbolbild)
Mannheim (wpa) – Die Deutsche Bahn hat ein Personalproblem gelöst. So steht es in einem Modell, das intern kursieren soll: Sie mietet die Lokführer, die sie früher selbst beschäftigt hat.
Der Vermittler heißt „Gleis & Gewinn Personaldienste“ und sitzt in einem Glasbau in Mannheim. Er hat 300 Lokführer im Angebot. Die meisten kennen die Bahn gut. Sie wurden dort vor Jahren abgebaut.
Das Modell ist einfach. Die Bahn zahlt pro Stunde 78 Euro. Der Lokführer bekommt davon 19. Der Rest heißt Dienstleistungsmarge.
Geschäftsführer Dr. Constantin Abschöpf erklärt den Unterschied. „Der Lokführer fährt den Zug. Wir fahren den Profit.“ Beides sei harte Arbeit, sagt er. Seine sei nur besser bezahlt.
Früher hatten Lokführer einen Tarifvertrag, eine Betriebsrente und Kollegen. Heute haben sie einen Rahmenvertrag, eine App und eine Probezeit. Die Probezeit endet nie.
Geliehene Leute kosten mehr als eigene. Aber sie stehen in einer anderen Spalte. Auf diese Spalte schaut im Vorstand keiner.
Der Vermittler hat im Sommer ein Golfturnier gegründet. Es heißt „Mannheim Rail Open“. Das Preisgeld entspricht ziemlich genau zwei Lokführergehältern.
Die Gewerkschaft protestierte. Der Vermittler bot ihr daraufhin an, auch ihre Funktionäre zu verleihen. Zu Sonderkonditionen, wegen der geringen Nachfrage.
Ein Lokführer aus Ludwigshafen fährt jetzt dieselbe Strecke wie vor sechs Jahren. Gleicher Zug, gleiche Schicht, gleiche Kantine. Nur sein Lohnzettel ist kürzer.
„Ich bin quasi mein eigener Nachfolger“, sagt er. „Nur billiger.“
Der Vorstand lobt das Modell in der Bilanz. Die Personalkosten sind gesunken. Die Kosten für „Fremdleistungen“ sind gestiegen. Das eine wäre Scheiße, das andere ist Strategie.
Ein Aufsichtsrat nennt das Konzept „atmendes Personal“. Atmen dürfen die Lokführer auch weiterhin. Nur nicht auf Kosten des Konzerns.
Inzwischen hat der Vorstand selbst angefragt, ob man ihn leasen könne. Steuerlich wäre das attraktiv.
Der Vermittler hat abgelehnt. „Wir vermieten nur Leute, die etwas können“, sagte Dr. Abschöpf. „Für den Rest gibt es Aufsichtsräte.“
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Vermittler: Der Lokführer fährt den Zug, wir fahren den Profit +++
+++ Bahnvorstand will sich leasen lassen. Vermittler lehnt ab +++
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