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Odenwaldbahn verliert gegen Kampfjet-Stunden

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Leerer Bahnsteig im Mittelgebirge, oben fliegt ein Kampfjet, ein Waschbär mit Gehörschutz blickt vom Bahnsteig in den Himmel.

Der neue Takt im Odenwald. Zweimal täglich, sehr laut, hält nirgends. Foto: wpa (Symbolbild)

Darmstadt (wpa) – Der Haushaltsausschuss des Bundestags rechnet in einer neuen Währung. Sie heißt Flugstunde. Jede Ausgabe wird in Kampfjet-Stunden umgerechnet. Dann sieht man sofort, was sie wert ist.

Eine Flugstunde eines modernen Kampfjets kostet viele Zehntausend Euro. Die Haushälter haben großzügig aufgerundet. „Wir wollen nicht kleinlich sein“, sagt einer. „Beim Militär nie.“

Dann lag die Odenwaldbahn auf dem Tisch. Ihr Zuschuss entspricht grob ein paar hundert Flugstunden im Jahr. Die Abgeordneten sahen sich an. Die Entscheidung dauerte vier Minuten.

„Ein Takt, der nicht fliegt, lohnt nicht“, sagt ein Haushälter der Union. „Die Odenwaldbahn hat noch nie einen Feind abgeschreckt. Nur Pendler.“

Gestrichen wird nach einem klaren Prinzip. Weg kommt, was keinen Lobbyisten hat. Die Odenwaldbahn hat keinen. Sie hat nur Fahrgäste. Das ist keine Lobby. Das ist Kundschaft.

Die Rüstungsindustrie dagegen ist bei jeder Anhörung dabei. Sie sitzt in der ersten Reihe. Im Odenwald sitzt in der ersten Reihe eine Krankenschwester. Wenn sie einen Platz bekommt.

Danach ging es zügig. Die Schwarzwaldbahn kostet 300 Flugstunden, die Eifelbahn 120. Eine Bushaltestelle in Vorpommern kostet eine halbe Stunde. Sie wurde trotzdem gestrichen. Aus Prinzip.

Umgekehrt wird nicht gerechnet. Was ein Kampfjet in Odenwaldbahnen kostet, will niemand wissen. Ein Grünen-Abgeordneter hat es versucht. Die Mehrheit entzog ihm das Wort. Wegen „Gefährdung der Verteidigungsbereitschaft“.

Die Pendler im Odenwald sollen trotzdem etwas bekommen. Die Luftwaffe bietet an, ihre Dörfer zu überfliegen. Zweimal täglich, zu festen Zeiten.

„Dann haben sie wieder einen Takt“, sagt ein Haushälter. „Und sie hören endlich, wofür sie zahlen.“

Eine Altenpflegerin aus dem Odenwald schrieb dem Ausschuss einen Brief. Ohne Zug braucht sie ein Auto. Für ein Auto braucht sie Geld. Der Ausschuss antwortete freundlich. Er empfahl ihr die Bundeswehr. Die zahle gut und habe einen Fahrdienst.

Im Haushalt steht die Streichung jetzt unter „Sicherheitsvorsorge“. Die Odenwaldbahn gilt damit offiziell als Verteidigungsbeitrag. Sie ist für das Vaterland gefallen. Ohne Orden.

Am Abend gönnte sich der Ausschuss einen Ausflug zu einem Fliegerhorst. Die Mitglieder durften im Cockpit sitzen und eine Runde mitfliegen. Bezahlt aus dem Etat. Auf dem Rückweg rechneten sie stolz nach. Es war ein Monat Odenwaldbahn. Nur viel lauter und ohne Pendler.

+++ MÜLLEIMER-TICKER +++

+++ Haushälter: Ein Takt, der nicht fliegt, lohnt nicht +++

+++ Luftwaffe bietet Odenwald neuen Takt an: zweimal täglich im Überflug +++

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