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Hamburg–Hannover: Nur die Akten fahren pünktlich
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Ein Waggon Gutachten auf dem Weg zur nächsten Stellungnahme. Klimatisiert, mit Vorrang. Foto: wpa (Symbolbild)
Hannover (wpa) – Zwischen Hamburg und Hannover fährt jetzt endlich ein zuverlässiger Zug. Er transportiert keine Menschen. Er transportiert Akten.
Seit mehr als 30 Jahren wird über eine neue Bahnstrecke zwischen den beiden Städten gestritten. Erst gab es die Y-Trasse. Dann „Alpha E“. Dann wieder Neubau. Dann wieder Streit. Jede Variante füllte neue Regalmeter.
Nach einer groben Schätzung der wpa sind es inzwischen neun Kilometer Akten. Mehr Strecke ist in der ganzen Zeit nicht entstanden.
Die Landesregierung lässt die Akten jetzt per Güterzug zwischen den Behörden pendeln. Zweimal täglich, Hannover–Hamburg und zurück. Es ist der einzige Zug auf der Strecke, der noch nie gestrichen wurde.
Ministerpräsident Olaf Lies ist stolz. „Wir haben gezeigt, dass Schiene in Niedersachsen funktioniert“, sagt er. „Man muss nur aufhören, Menschen draufzusetzen.“
Die Akten fahren mit Vorrang. Der Regionalexpress wartet im Überholgleis, damit die Gutachten zur Bürgerbeteiligung rechtzeitig ankommen.
Lies war früher selbst Verkehrsminister des Landes. Er kennt die Akten gut. Viele hat er persönlich angelegt. Einige sogar zweimal, mit verschiedenen Meinungen.
Der Bund will eine schnelle Neubaustrecke. Die Region will keine. Das Land will beides, je nachdem, wer gerade im Raum sitzt. Das füllt pro Jahr ungefähr einen Waggon.
Die Waggons sind gut ausgestattet. Die Klimaanlage funktioniert. Jedes Gutachten hat einen Sitzplatz. Ein Fahrgastverband fragte, ob man sich als Akte verkleiden dürfe. Antrag abgelehnt: zu wenig Seiten.
Für die Pendler bleibt alles beim Alten. Sie stehen im überfüllten Zug im Gang. Neben ihnen rauscht ein klimatisierter Wagen mit Planfeststellungsunterlagen vorbei. Er hat Vorfahrt. Er ist ja wichtiger.
Lies will den Aktentakt bis 2030 verdichten. Halbstundentakt für Gutachten. Viertelstundentakt für Stellungnahmen. Das ist mehr Takt, als der Deutschlandtakt vor 2070 je erreichen wird.
Wann die Strecke endlich gebaut wird, kann Lies genau sagen. „Sobald die Akten fertig sind.“ Fertig werden sie nie. Jede neue Akte erzeugt zwei neue Stellungnahmen.
Das Land plant jetzt immerhin einen Neubau. Eine Schnellfahrstrecke nur für Akten, mit 300 Stundenkilometern. Die Planung hat schon begonnen.
Die ersten zwölf Ordner dazu sind bereits unterwegs. Mit dem Aktenzug. Er ist jetzt überfüllt. Die Gutachten stehen im Gang. Lies nennt das einen Erfolg: Endlich wissen sie, wie es sich anfühlt.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Lies: „Schiene funktioniert in Niedersachsen – man darf nur keine Menschen draufsetzen“ +++
+++ Aktenzug Hamburg–Hannover hat Vorrang – Regionalexpress wartet im Überholgleis +++
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