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Von der Leyens KI will Nachtzüge und muss nachsitzen
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Europas Zukunft im Warmen, Europas Nachtzug im Regen. Foto: wpa (Symbolbild)
Brüssel (wpa) – Europa hat sich entschieden. Die Zukunft rechnet. Sie fährt nicht.
EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen steckt Milliarden in KI-Gigafabriken. Allein für die riesigen Rechenzentren sind 20 Milliarden Euro vorgesehen. Für den Nachtzug nach Brüssel ist kein Cent vorgesehen.
„Rechenzentren sind Schlüsselinfrastruktur“, sagt von der Leyen. „Züge sind Privatsache der Mitgliedstaaten. Und der Fahrgäste. Vor allem der Fahrgäste.“
Der Unterschied ist leicht erklärt. Eine KI-Fabrik braucht Strom, Kühlung und Platz. Ein Nachtzug braucht Strom, Kühlung und Platz. Aber die KI beschwert sich nicht.
Wer heute nachts von Berlin nach Brüssel will, hat es schwer. Wenige Verbindungen, teure Betten, mehrere Grenzen mit verschiedenen Zugsicherungssystemen. Die EU nennt das „gelebte Vielfalt“.
Die erste Gigafabrik soll bald eröffnen. Zur Feier fliegt die Kommissionsspitze ein. Mit drei Maschinen. Eine für die Präsidentin, eine für die Delegation, eine für die Pressemitteilung zur Klimaneutralität.
Die KI soll dort Großes leisten. Unter anderem soll sie berechnen, wie Europa seine Klimaziele noch erreicht. Die erste Antwort liegt schon vor. Sie lautet: „Mehr Nachtzüge.“
Die Kommission hat das Ergebnis geprüft. Sie hält es für einen Rechenfehler. Die KI wird jetzt neu trainiert. Mit Lobbypapieren der Luftfahrt.
Nach dem zweiten Training kam eine neue Empfehlung. Sie lautet: „Mehr Rechenzentren.“ Von der Leyen sprach von einem Durchbruch für die europäische Souveränität.
Im Europaparlament fragte eine Abgeordnete, warum man nicht beides machen könne. Die Kommission antwortete schriftlich, auf 140 Seiten. Die Kurzfassung lautet: „Nein.“
Mehrere Bahnbetreiber haben trotzdem einen Antrag gestellt. Sie wollen ihre Schlafwagen als Rechenzentren anmelden. Die Liegen werden durch Server ersetzt. Die Server fahren dann nachts nach Brüssel. Gefördert.
Die Kommission prüft das wohlwollend. Ein Server im Schlafwagen sei förderfähig. Ein Mensch nicht. Er rechne zu wenig und schnarche zu viel.
Von der Leyen hat angekündigt, selbst einmal mit dem Nachtzug zu fahren. Als Zeichen. Den Termin lässt sie gerade von der KI berechnen.
Die KI ist nach drei Tagen fertig. Ihr Ergebnis: Jede Nacht im Zug kostet die Präsidentin acht Stunden Flugzeit, in der sie Klimaschutz verkünden könnte. Der Termin wurde abgesagt. Aus Effizienzgründen.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Von der Leyen: „Züge sind Privatsache – vor allem der Fahrgäste“ +++
+++ EU-KI empfiehlt mehr Nachtzüge – Kommission trainiert sie mit Luftfahrt-Lobbypapieren nach +++
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