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Im Fundbüro der Bahn wartet seit 2023 ein ganzer Regionalexpress auf seinen Besitzer
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Abholung werktags)
Der Bestand wächst. Der Zug steht hinten links. Foto: wpa (Symbolbild)
Wuppertal (wpa) – Das zentrale Fundbüro der Deutschen Bahn meldet einen ungewöhnlichen Bestand. Seit 2023 wartet dort ein vollständiger Regionalexpress auf seinen Besitzer.
Der Zug wurde auf einem Abstellgleis gefunden. Niemand hat ihn seither vermisst.
Ein Zug, den niemand vermisst, sagt genug. Er fuhr ohnehin nicht mehr.
„Wir haben ihn ordnungsgemäß erfasst“, sagt Fundbüroleiterin Petra Obhut. „Er steht unter Nummer 4.812.“
Neben dem Zug lagern 340.000 weitere Gegenstände. Darunter Regenschirme, Kopfhörer und ein Cello.
Das Cello wird häufiger abgeholt als der Zug. Es ist leichter zu transportieren.
Nach drei Jahren geht Fundgut in den Verkauf. Der Regionalexpress kommt im Herbst unter den Hammer.
Erste Interessenten haben sich gemeldet. Vor allem Pendler mit Geduld.
Pendler mit Geduld gibt es reichlich. Sie warten ohnehin täglich.
Das Lager umfasst 4.200 Quadratmeter. Der Zug steht im Außenbereich.
Drinnen ist kein Platz für ihn. Draußen fällt er nicht weiter auf.
Jährlich kommen 280.000 neue Gegenstände dazu. Abgeholt wird etwa jeder dritte.
Zwei von drei bleiben liegen. So wächst der Bestand.
Spitzenreiter sind Regenschirme und Ladekabel. Auf Platz drei folgen Kuscheltiere.
Ein Kind wartet auf sein Kuscheltier. Es hat den Zug nicht verloren, nur den Bären.
Der Bär liegt unter einer Nummer im Regal. Das Kind fragt jede Woche nach.
„Die Kuscheltiere gehen mir am nächsten“, sagt Obhut. „Bei denen wartet jemand.“
Auf den Zug wartet niemand. Auf den Bären ein Kind.
Ein Konzern, der einen ganzen Zug verliert und erst nach drei Jahren bemerkt, dass keiner ihn sucht, hat sein Angebot beschrieben. Vermisst wird nicht der Zug, sondern der Bär.
Seit 2023 im Regal, Nummer 4.812, 340.000 Fundstücke, jeder dritte abgeholt. Auf den Regionalexpress wartet niemand, nur ein Kind wartet auf sein Kuscheltier, und im Herbst kommt der Zug unter den Hammer.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Instandsetzung 2023 bei einem Werk beauftragt, das 2024 geschlossen wurde – der Auftrag wurde nicht storniert +++
+++ Für den Zustand „in Instandsetzung“ ist keine Höchstdauer hinterlegt +++
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