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Fregatte verspätet: „Verzögerung im Betriebsablauf“
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Die Marine wartet mit Thermoskanne. Die Anzeigetafel zählt in Tagen, nicht in Minuten. Foto: wpa (Symbolbild)
Wilhelmshaven (wpa) – Die Marine wartet auf ihre neue Fregatte. Sie sollte 2028 kommen. Jetzt heißt es: irgendwann in den Dreißigern, je nach Seegang.
Das Beschaffungsamt der Bundeswehr in Koblenz hat sich Hilfe geholt. Nicht bei einer Werft. Bei der Bahn.
Die Bahn schickte ein Paket mit Formulierungen. Seitdem ist das Schiff nicht mehr zu spät. Es gibt eine „Verzögerung im Betriebsablauf“.
Weitere Textbausteine sind in Arbeit. „Wegen einer Reparatur am Schiff verzögert sich die Abfahrt.“ „Die Fregatte fährt heute in umgekehrter Reihenfolge.“ „Grund ist eine Störung im Vergabeverfahren.“
Auch die Entschädigung richtet sich jetzt nach den Fahrgastrechten. Ab 60 Minuten gibt es 25 Prozent zurück. Ab 120 Minuten sind es 50 Prozent.
Ab sechs Jahren gibt es einen Gutschein. Er gilt für eine Kugel Eis in der Kantine in Wilhelmshaven. Das Antragsformular erscheint voraussichtlich 2031.
Die Marine nimmt es sportlich. Am Kai stehen jetzt Wartebänke. Darüber hängt eine Anzeigetafel: „F126 – heute ca. +2.400 Tage“.
Ein Admiral hat bereits einen Platz reserviert. Er hat Thermoskanne, Kissen und Pensionsanspruch dabei. Er rechnet damit, den Pensionsanspruch zuerst einzulösen.
Im Verteidigungsministerium gibt man sich gelassen. „Hauptsache, das Geld ist schon weg“, sagt ein Sprecher. „Dann kann es keiner mehr einsparen.“
Das Sondervermögen fließt weiter in die Werften. Die Termine fließen weiter nach hinten. Fachleute nennen das einen stabilen Kreislauf.
Die Bahn ist stolz auf ihren Beitrag zur Landesverteidigung. „Wir haben jahrzehntelange Erfahrung darin, Dinge nicht zu liefern“, sagt ein Sprecher. „Jetzt dient sie endlich dem Vaterland.“
Als Nächstes übernimmt das Amt auch das Entschuldigungsvideo der Bahn. Ein Sprecher sagt darin: „Wir bitten um Ihr Verständnis.“ Im Hintergrund rostet ein Rumpf.
Für Einsätze in der Nordsee hat die Marine eine Übergangslösung. Sie chartert eine Fähre. Die hat ein Bistro, einen Spielplatz und fährt jeden Tag.
Die Fähre ist schneller einsatzbereit als jede neue Fregatte und kostet einen Bruchteil. Im Beschaffungsamt wird deshalb geprüft, ob man sie verbieten kann. Ein Schiff, das funktioniert, beschädige das Vertrauen in die Planung.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Beschaffungsamt: Fregatte nicht zu spät, sondern „Verzögerung im Betriebsablauf“ +++
+++ Entschädigung nach Fahrgastrechten: ab sechs Jahren eine Kugel Eis +++
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