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Bilger elektrifiziert die Bahn mit dem Taschenrechner

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Dieseltriebwagen auf einer Strecke ohne Oberleitung, Schild „Elektrifiziert“ am Mast, ein Waschbär sucht auf der Laterne den Draht.

Laut Ministerium eine elektrifizierte Strecke. Der Waschbär sucht trotzdem den Draht. Foto: wpa (Symbolbild)

Hof (wpa) – Die Elektrifizierungsquote der Bahn steigt sprunghaft. Kein neuer Meter Draht wurde gespannt. Verkehrsminister Steffen Bilger hat nur die Zählweise geändert.

Neu gilt: Wo ein Strommast neben dem Gleis steht, ist die Strecke elektrisch. Ob ein Draht daran hängt, ist „eine nachgelagerte Frage“.

„Wir müssen Elektrifizierung ganzheitlich denken“, sagt Bilger. „Der Mast ist der erste Schritt. Der Draht ist eine Detailfrage. Detailfragen klärt man in der nächsten Legislatur.“

Auch Laternen auf Bahnsteigen werden jetzt mitgezählt. Sie führen schließlich Strom. Ebenso Steckdosen im Wartehäuschen, die Handys der Fahrgäste und ein Weidezaun bei Hof.

Der Effekt ist enorm. Die Quote stieg in einem Monat von rund 62 auf 91 Prozent. Bilger ließ die Zahl in Gold rahmen. Der Rahmen hat keinen Draht, gilt aber als elektrisch.

Auf der Strecke von Hof nach Regensburg fahren seitdem offiziell Elektrozüge. Es sind dieselben Dieseltriebwagen wie vorher. Sie rußen jetzt aber im Namen der Verkehrswende.

Ein Lokführer bat um Klarstellung, was er tanken soll. Das Ministerium antwortete schriftlich: Diesel. Ins Fahrtenbuch sei aber „Ökostrom“ einzutragen. Das sei eine Formalie.

Bilger will das Modell auf den Fernverkehr ausdehnen. Ein ICE, der unter einem Mast steht, gilt künftig als fahrend. Auch wenn er steht. Er steht häufig.

Für den Haushalt ist das ein Segen. Neue Oberleitung kostet mehr als eine Million Euro pro Kilometer. Ein neues Zählverfahren kostet ein Rundschreiben. Finanzminister Klingbeil nennt das „die effizienteste Investition seit Jahren“.

Im Ministerium arbeitet man schon an Folgeprojekten. Ein Bahnsteig mit Bank gilt bald als Lounge. Ein Wartehäuschen mit Dach als beheizt. Ein gedruckter Fahrplan als Zug.

Die Opposition spricht von Schönrechnerei. Bilger widerspricht. „Schummeln wäre es, wenn wir lügen“, sagt er. „Wir definieren nur neu. Den Unterschied lernt man in der Politik sehr früh.“

Die Fahrgäste an der Strecke merken nichts. Der Zug riecht nach Diesel, rumpelt wie immer und hat keinen Strom für die Steckdosen. Die Steckdosen zählen trotzdem.

Bilger hat auch seinen Dienstwagen neu gezählt. Es ist ein Diesel. Weil er in der Garage neben einer Steckdose parkt, gilt er jetzt als Elektroauto. „Das habe ich mir verdient“, sagt Bilger. „Die Steckdose habe ich schließlich selbst gezählt.“

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+++ Bilger: Schummeln wäre es, wenn wir lügen – wir definieren nur neu +++

+++ Hof–Regensburg: Dieseltriebwagen rußt jetzt im Namen der Verkehrswende +++

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