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Fahrpreis steigt mit dem Diesel des Ersatzbusses
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 3 Minuten (indexiert)
Der Chefredakteur tankt nichts. Er zahlt trotzdem mit. Foto: wpa (Symbolbild)
Berlin (wpa) – Der Fahrpreis im Nahverkehr richtet sich ab Januar nach dem Dieselverbrauch. Nach dem des Ersatzbusses.
Der Bus ersetzt den Zug, wenn die Strecke gesperrt ist. Gesperrt ist sie an 141 Tagen im Jahr.
An diesen Tagen zahlen Sie den Diesel. An den übrigen zahlen Sie ihn auch.
„Wir bilden die tatsächlichen Kosten ab“, sagt Tarifreferent Klaus Dieselformel. Tatsächlich sind die Kosten des Busses.
Auch wenn ein Zug fährt, zahlen Sie den Bus. Die Formel gilt einheitlich, eine Unterscheidung wäre aufwendig.
Aufwendig ist die Wahrheit, einfach die Pauschale. Also zahlt der elektrische Zug den Diesel mit.
Steigt der Dieselpreis, steigt Ihr Zugticket. Auch an den 224 Tagen, an denen kein Bus fährt.
Der Vorstand nennt das verursachergerechte Bepreisung. Verursacher ist der Bus, zahlen tun alle.
So finanziert der Fahrgast den Ersatz für den Zug, den er nutzen wollte. Doppelt bestraft, einmal Sperrung, einmal Preis.
Herr Frei fährt an einem der 224 Zugtage. Sein Ticket ist teurer, weil an anderen Tagen ein Bus fuhr.
Er fragte, warum er für einen Bus zahle, den er nie sah. Man verwies auf die einheitliche Formel.
Einheitlich zahlt der Zug den Diesel, das Elektrische das Fossile. Ein feiner Kurzschluss im Tarif.
Gesperrt ist die Strecke oft, der Bus teuer, der Preis steigt. Der Kreis dreht sich zulasten des Fahrgasts.
Der Minister lobt die transparente Kostenzuordnung. Transparent ist, dass alle den Bus zahlen.
Sinkt der Dieselpreis je, sinkt das Ticket auch. Aber der Diesel sinkt selten, das Ticket nie.
So hängt der Zugpreis am Zapfhahn. Am Zapfhahn eines Busses, der den Zug ersetzt.
Für nächstes Jahr ist ein zweiter Index geplant. Für den Diesel des Ersatz-Ersatzverkehrs.
Gerechnet wird nach dem teuersten Verkehrsmittel. Nach dem Bus, nicht nach dem Zug.
141 Tage Bus bestimmen den Preis für 365. Die Ausnahme diktiert die Regel, im Tarif.
Ihr Zugticket steigt mit dem Diesel des Ersatzbusses, auch wenn ein Zug fährt. Elektrisch fahren, fossil zahlen, das ist die neue Formel.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ 61 Kilometer Straße statt 34 Kilometer Schiene – der Umweg geht über den Verbrauch in den Fahrpreis ein +++
+++ An drei Stellen verläuft keine Straße neben dem Gleis +++
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