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Palla: Fürs Klima am besten sind Streiktage
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Ein Pendler auf dem Weg zur Arbeit. Laut seinem Ticket spart er gerade sehr viel CO2. Foto: wpa (Symbolbild)
Frankfurt am Main (wpa) – Auf jedem Bahnticket steht, wie viel CO2 man spart. Daran ändert sich nichts, wenn der Zug ausfällt und man mit dem Auto fährt. Die Bahn nennt das „potenzielle Emissionsvermeidung“.
Bahnchefin Evelyn Palla verteidigt die Rechnung. „Entscheidend ist die Absicht“, sagt sie. „Der Kunde wollte klimafreundlich reisen. Das zählt.“
Die Klimabilanz des Konzerns wächst damit mit jedem verkauften Fahrschein. Ob jemand fährt, ist egal. Ein Ticket ist ein Versprechen. Und Versprechen sind CO2-neutral.
Besonders glänzend ist die Bilanz an Streiktagen. Millionen Tickets sind verkauft, kaum ein Zug fährt, kaum Strom wird verbraucht. Rechnerisch ist die Bahn an solchen Tagen klimapositiv.
Im Konzern denkt man deshalb laut über eine Strategie nach. Weniger Züge, mehr Tickets. Die Kommission „Robuster Fahrplan“ diskutiert ohnehin schon das Streichen von Verbindungen. Das wäre dann gleich Klimaschutz.
„Der klimafreundlichste Zug ist der, der nicht fährt“, sagt ein Berater. „Der Kunde zahlt trotzdem. Fitnessstudios leben seit Jahrzehnten von diesem Modell.“
Ein Pendler aus Darmstadt hat seine Bilanz geprüft. Laut Bahn-App hat er in diesem Jahr 1,2 Tonnen CO2 gespart. Laut Tankbelegen ist er 6.000 Kilometer Auto gefahren. Ersatzweise.
Er hat beide Zahlen bei der Bahn eingereicht. Die Antwort kam prompt. Er habe „vorbildlich gehandelt“ und bekomme ein Klimazertifikat. Die Tankquittungen darf er behalten.
Palla selbst reist ebenfalls vorbildlich. Fällt ihr Zug aus, steigt sie in den Dienstwagen. Die Emissionen bucht sie trotzdem als Bahnfahrt. „Ich hatte ja ein Ticket“, sagt sie.
„Wir verkaufen heiße Luft“, sagt ein Controller im Konzern stolz. „Aber zertifizierte heiße Luft. Das ist der Unterschied zwischen Betrug und Nachhaltigkeitsbericht.“
Die Bundesregierung prüft, das Modell auf die nationalen Klimaziele zu übertragen. Wer ein Deutschlandticket besitzt, zählt als Bahnfahrer. Auch wenn es im Handschuhfach seines SUV liegt.
Kanzler Friedrich Merz könnte damit sogar beim Klimagipfel in Antalya glänzen. Er fährt aber nicht hin. Auch das spart CO2. Das Kanzleramt bucht es als Klimapolitik.
Palla hat schon das nächste Ziel ausgegeben. Bis 2035 soll die Bahn gar keine Züge mehr fahren, nur noch Tickets verkaufen. Dann ist sie klimaneutral. Und zum ersten Mal in ihrer Geschichte pünktlich.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Palla: „Entscheidend ist die Absicht. Der Kunde wollte klimafreundlich reisen.“ +++
+++ Controller: „Wir verkaufen heiße Luft, aber zertifizierte“ +++
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