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Arbeitgeber fordern im Streik mehr Züge als sonst
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Ein Bahnhof im Notdienst nach Wunsch des Arbeitgebers. An einem normalen Werktag sieht es hier deutlich leerer aus. Foto: wpa (Symbolbild)
Frankfurt am Main (wpa) – Die Bahn hat ihre Forderungen für den Notdienst bei künftigen Streiks vorgelegt. Der Arbeitgeberverband verlangt 100 Prozent Betrieb. Das ist mehr, als der Konzern an normalen Tagen schafft.
Das Papier umfasst 23 Seiten. Auf Seite vier steht der Kern: „Während eines Arbeitskampfes ist der reguläre Fahrplan vollständig zu erbringen.“
Der reguläre Fahrplan wird an normalen Tagen nicht vollständig erbracht. Im Oktober waren 56,2 Prozent der Fernzüge pünktlich. Der Rest kam irgendwann. Oder gar nicht.
Der Verband sieht darin keinen Widerspruch. „Ein Streik ist eine Ausnahmesituation“, sagt ein Sprecher. „Da muss man über sich hinauswachsen. Am besten die anderen.“
Die Gewerkschaft reagierte überraschend. Sie nahm das Angebot an. Unter einer Bedingung: Der Notdienst wird dauerhaft eingeführt.
„Endlich bietet uns die Bahn mal was“, sagt ein Gewerkschafter. „Hundert Prozent Fahrplan hätten wir gern jeden Tag. Wenn das nur im Streik geht, streiken wir eben für immer.“
Im Konzern brach daraufhin Panik aus. Juristen prüften, ob man einen Notdienst zurücknehmen kann, den man selbst gefordert hat. Ergebnis: möglich, aber peinlich.
Der Verband legte trotzdem nach. Im Notdienst sollen auch alle Bordbistros öffnen, alle Klimaanlagen laufen und alle Toiletten funktionieren. Das war ausdrücklich als Drohung gemeint.
Fahrgäste reagierten begeistert. In Pendlerforen wird bereits zum Generalstreik aufgerufen. „Endlich mal ein Tag, an dem alles fährt“, schreibt einer.
Aus der Unionsfraktion kommt die Forderung, das Streikrecht bei der Bahn einzuschränken. Begründung: Streiks schaden den Fahrgästen. Fahrpläne, die keiner einhält, schaden ihnen offenbar nicht.
Ein Lokführer rechnet vor, was 100 Prozent bedeuten. Er müsste Züge fahren, die es nicht gibt, über Weichen, die kaputt sind. „Ich kann viel“, sagt er. „Zaubern nicht.“
Ein Verbandsjurist verteidigt das Papier trotzdem. „Wir wollten einfach mal sehen, ob die so blöd sind und unterschreiben“, sagt er. „Die waren schlauer. Scheiße.“
Inzwischen hat der Verband seine Forderung angepasst. Im Notdienst sollen nun noch 52,4 Prozent der Züge fahren. Das ist die Quote aus dem September.
Die Gewerkschaft lehnte ab. So schlecht wolle man nicht einmal im Streik sein. Das habe man den Fahrgästen gegenüber nicht verdient. Und den Lokführern erst recht nicht.
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+++ Arbeitgeberverband fordert im Streik mehr Züge als im Normalbetrieb +++
+++ Gewerkschaft: „Wenn das nur im Streik geht, streiken wir eben für immer“ +++
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