Verkehrswegeplan: Die Schiene darf ins Wartezimmer

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Verkehrswegeplan: Die Schiene darf ins Wartezimmer

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Behördenwartezimmer mit Nummernanzeige 2070, auf einem Stuhl ein Modellzug mit Zettel, ein Waschbär stempelt am Schalter.

Die Schiene hat eine Nummer gezogen. Der Sachbearbeiter am Schalter macht gleich Mittag, bis 2070. Foto: wpa (Symbolbild)

Bonn (wpa) – Das Verkehrsministerium hat die Kategorien für den nächsten Bundesverkehrswegeplan erklärt. Es gibt den vordringlichen Bedarf. Und es gibt den weiteren Bedarf.

Vordringlich heißt: wird gebaut. Weiterer Bedarf heißt: wird geprüft. Geprüft heißt im Ministerium: wird nie gebaut, aber mit Gefühl.

Die meisten Straßen sind vordringlich. Viele Schienenprojekte sind weiterer Bedarf. Das Ministerium betont, das sei keine Abwertung.

„Weiterer Bedarf ist eine Form von Wertschätzung“, sagt Verkehrsminister Steffen Bilger. „Wie der Zettel im Wartezimmer. Sie sind dran. Nur halt nicht jetzt.“

Im Ministerium kennt niemand ein Bahnprojekt, das aus dem weiteren Bedarf je gebaut wurde. Man hat einen Praktikanten losgeschickt, um eines zu finden. Er ist noch nicht zurück.

Für Pendler hat das Ministerium ein Merkblatt gedruckt. Darin steht, wie man die Wartezeit sinnvoll nutzt. Tipp eins: Führerschein machen.

Bei Straßen geht alles schneller. Dort fehlten 15 Milliarden, und es gab sofort Extra-Geld. Bei der Schiene fehlen 2,5 Milliarden für den Neubau. Dort gab es eine Kategorie.

Es gibt noch eine dritte Kategorie, die im Plan nicht auftaucht. Intern heißt sie „vordringlich für den Wahlkreis“. Darin landen Umgehungsstraßen von Abgeordneten aus dem Haushaltsausschuss.

„Das ist reiner Zufall“, sagt ein Referent. „Haushälter haben eben besonders viele Dörfer, die umgangen werden müssen. Das ist Geografie, kein Geschacher.“

Auch die Bewertung wurde verfeinert. Eine Straße spart Autofahrern Zeit. Das zählt als Nutzen. Eine Bahnstrecke spart Bahnfahrern Zeit. Das zählt als Risiko, weil dann noch mehr Leute Bahn fahren wollen.

Bilger verteidigt das Verfahren. „Wer A sagt, muss nicht B bauen“, sagt er. „Und wer Schiene sagt, schon gar nicht. Das ist doch kein Wunschkonzert für Pendler.“

Die Schiene hat inzwischen eine Wartenummer bekommen. Sie lautet 2070. Das sei kein Jahr, betont das Ministerium. Es sei eine Nummer.

Aufgerufen wird nach Dringlichkeit. Dringlich ist, was einen Auspuff hat. Die Schiene sitzt weiter im Wartezimmer. Die Tür zum Behandlungsraum hat das Ministerium vorsorglich zumauern lassen. Das spart Heizkosten.

+++ MÜLLEIMER-TICKER +++

+++ Bilger: „Weiterer Bedarf ist eine Form von Wertschätzung“ +++

+++ Praktikant sucht gebautes Projekt aus dem weiteren Bedarf – noch nicht zurück +++

Achtung, Satire: Alle Zitate sind frei erfunden – auch wenn die Personen echt sind. Echt ist leider auch der Zustand des Netzes.

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Über BahnSlam

Stephan Pinkwart verkörpert einzigartig die Welt der Poetry Slams und der Bahn. Mit fesselnden Auftritten verbindet er die Kraft der Worte mit seiner Liebe zu Zügen. Seine Poesie ist tiefgründig und emotional, und seine Leidenschaft für die Bahn symbolisiert Freiheit und Verbindung. Pinkwarts Kunst begeistert Poetry Slam-Fans und Eisenbahnliebhaber gleichermaßen.

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