⚠ Störungsinfo: Auf diesem Abschnitt der Website fällt der Ernst bis auf Weiteres aus. Es verkehrt ein Satire-Ersatzverkehr. Wir bitten, die Freude zu entschuldigen.

Berater-KI streicht Zugbegleiter, wo keiner meckern kann

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Leerer Regionalzug mit Flipchart „Stille Effizienz“, ein Waschbär mit Schaffnermütze sitzt allein auf einem Sitz.

Der Fahrkartenautomat ist jetzt das Personal. Beschwerden nimmt er nur online an. Foto: wpa (Symbolbild)

Chemnitz (wpa) – Eine Unternehmensberatung soll für die Bahn einen Algorithmus gebaut haben. So steht es in einem Papier, das intern kursieren soll. Er entscheidet, auf welchen Strecken noch ein Zugbegleiter mitfährt. Die Formel ist geheim. Das Ergebnis nicht.

Gestrichen wird, wo sich am wenigsten Leute beschweren. Beschwerden zählen nur, wenn sie online eingehen. Briefe gelten als „analoges Grundrauschen“.

Auf Strecken mit vielen älteren und ärmeren Fahrgästen schneidet der Algorithmus deshalb glänzend ab. Dort hat kaum jemand Lust auf ein 14-seitiges Webformular mit Bilderrätsel.

„Wir nennen das stille Effizienz“, sagt ein Partner der Beratung. „Wo keiner schreit, tut es auch keinem weh. Das ist keine Ideologie. Das ist Datenlage.“

Die Präsentation hatte 212 Folien. Auf Folie 87 steht ein Satz in Fettschrift: „Wer kein Smartphone hat, hat auch keinen Anspruch auf Gesellschaft.“ Die Berater nennen das eine Zuspitzung. Im Konzern nennt man es eine Vorlage.

Für das Gutachten hat die Beratung 4,8 Millionen Euro bekommen. Damit hätte man rund 80 Zugbegleiter ein Jahr lang bezahlen können. Das hat der Algorithmus ausdrücklich nicht berechnet.

Im Erzgebirge fahren die ersten Züge schon ohne Personal. Die Fahrgäste sind allein mit dem Fahrkartenautomaten. Er spricht drei Sprachen. Beim Einsteigen helfen kann er in keiner.

Auf Strecken mit vielen Geschäftsreisenden steigt die Zahl der Zugbegleiter dagegen. Dort beschwert man sich gern und fleißig, am liebsten mit Kopie an den Vorstand. Der Algorithmus belohnt das.

Ein Berater erklärt das System mit einem Bild. „Das quietschende Rad bekommt das Öl“, sagt er. „Das stille Rad bekommt einen Brief, dass es ab Januar ohne Achse fährt.“

Die Gewerkschaft nennt den Algorithmus „Diskriminierung mit Excel“. Die Beratung widerspricht scharf. Es sei Python.

Verkehrsminister Steffen Bilger lobt das Modell als modern. Er will es auf Bahnhofstoiletten ausweiten. Wer nicht online meckert, muss offenbar auch nicht aufs Klo.

Kritiker fragen, ob man den Algorithmus nicht auf die Berater selbst anwenden könnte. Die Beratung hat das geprüft. Ergebnis: Berater beschweren sich am lautesten. Sie bleiben.

Die Bahn hat schon das nächste Gutachten bestellt. Es soll klären, warum auf den stillen Strecken die Fahrgastzahlen sinken. Die Beratung tippt auf mangelnde Online-Beteiligung. Kostet noch mal 4,8 Millionen.

+++ MÜLLEIMER-TICKER +++

+++ Beratung: Wo keiner schreit, tut es auch keinem weh +++

+++ Gewerkschaft: Diskriminierung mit Excel – Beratung: Es ist Python +++

Mehr Satire-Ersatzverkehr:

Alle Meldungen der Waschbär-Presseagentur

Zugtür hört nur noch auf Zuruf – die Union schickt Aktivrentner als Türsteher

Bahnhof bekommt E-Parkplatz ohne Ladesäule – reserviert für den Aufsichtsrat

Achtung, Satire: Alle Zitate sind frei erfunden – auch wenn die Personen echt sind. Echt ist leider auch der Zustand des Netzes.