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Bahn verkauft Lkw-Tochter: Abgase stinken jetzt dänisch

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Lkw-Stau auf der Autobahn, Pappschild „Abgase jetzt dänisch“, ein Waschbär mit Buchhalter-Schirmmütze streicht Zahlen im Kassenbuch.

Dieselbe Autobahn, dieselben Lkw, derselbe Dreck. Nur die Bilanz riecht jetzt frischer. Foto: wpa (Symbolbild)

Essen (wpa) – Die Deutsche Bahn hat die größte Klimaleistung ihrer Geschichte vollbracht. Sie hat dafür keinen Meter Gleis gebaut. Sie hat ihre Lkw verkauft.

Mit dem Verkauf der Logistiktochter Schenker an einen dänischen Konzern sind Millionen Tonnen CO2 aus der Konzernbilanz verschwunden. Aus der Luft verschwunden sind sie nicht.

„Wir haben unsere Emissionen auf einen Schlag drastisch gesenkt“, sagt ein Konzernsprecher. „So schnell hat das noch kein Verkehrsunternehmen geschafft. Ohne einen einzigen Zug.“

Die Lkw fahren weiter. Dieselben Lkw, dieselben Fahrer, dieselben Autobahnen. Nur die Abgase haben jetzt einen dänischen Pass.

Im Bahntower nennt man das „Emissions-Outsourcing“. Ein Berater hat es erfunden. Sein Bonus wird in der Bilanz als klimaneutral geführt.

Der Vorstand prüft bereits weitere Schritte. Als Nächstes könnten die Dieselloks verkauft werden. Danach die Kantinen. Am Ende bleibt eine Bahn ohne Emissionen. Und ohne Bahn.

Auch der Güterverkehr wird grüner. Die Trassenförderung soll von 345 auf 200 Millionen Euro sinken. Also wandert Fracht auf die Straße. Ein Güterzug ersetzt bis zu 52 Lkw.

Diese Lkw fahren dann für fremde Firmen. Die zählen nicht. Die Bahn hat ein Klimamodell gefunden, das mit jedem verlorenen Kunden besser wird.

„Wir sind auf einem sehr guten Weg“, heißt es aus dem Konzern. Der Weg ist eine Autobahn. Auf ihr steht ein Stau aus ehemaligen Bahnkunden.

Umweltverbände sprechen von Bilanzkosmetik. Der Vorstand widerspricht. Kosmetik sei etwas für die Oberfläche. Das hier gehe tiefer, bis ins Herz des Geschäftsberichts.

In Kopenhagen hat man die Abgase ohne Widerspruch übernommen. Dänemark hat viel Wind. Er weht sie ohnehin zurück nach Deutschland.

Der Aufsichtsrat lobt die „Klimaführerschaft“ des Vorstands. Für das Rekordjahr gibt es Boni. Gemessen wird im Konzern seit jeher, was man weggibt. Nicht, was man tut.

Jetzt geht der Vorstand den letzten Schritt. Er will die Fahrgäste bilanziell auslagern. Wer im Zug sitzt, gilt künftig als Fracht eines dänischen Logistikers.

Für Fracht gelten klare Regeln. Anspruch auf Platz, Kühlung und pfleglichen Umgang. Den hatte der Fahrgast als Mensch nie.

+++ MÜLLEIMER-TICKER +++

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