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Bahn-Azubis fahren gratis – weil sie müssen
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Die Stechuhr am Bahnsteig. Sie geht als einziges Gerät hier immer genau. Foto: wpa (Symbolbild)
München (wpa) – Die Deutsche Bahn wirbt um Nachwuchs. Ihr stärkstes Argument steht auf jedem Plakat. „Freifahrt für alle Azubis.“
Die Freifahrt ist nötig. In München frisst ein WG-Zimmer den größten Teil der Ausbildungsvergütung. Also wohnen die Azubis dort, wo es billig ist. Weit draußen.
Lena, 17, lernt Elektronikerin in einem Münchner Werk. Sie wohnt 80 Kilometer entfernt bei ihrer Tante. Ihr Weg: Bus, Regionalbahn, S-Bahn, Fußweg. Zwei Stunden pro Richtung. Gratis.
„Wir investieren massiv in unsere jungen Leute“, sagt Bahnchefin Evelyn Palla. „Jeder Azubi darf so viel Zug fahren, wie er will. Dass er es muss, ist nicht unser Thema.“
Der Haken ist der Zug. Lenas Regionalbahn fällt oft aus. Dann kommt sie zu spät in die Werkstatt. Das System trägt eine Fehlzeit ein. Unentschuldigt.
„Für die Anreise ist der Azubi selbst verantwortlich“, steht im Schreiben der Personalabteilung. Der Briefkopf gehört dem Unternehmen, das den Zug gestrichen hat.
Nach drei Fehlzeiten gibt es eine Abmahnung. Nach fünf ein Gespräch über „Zuverlässigkeit“. Lena hat dieses Gespräch geführt. Ihr Ausbilder kam zehn Minuten zu spät. Mit dem Dienstwagen.
Für Führungskräfte stellt sich die Frage nicht. Sie verdienen genug, um neben der Werkstatt zu wohnen. Oder neben dem Golfplatz. Ihre Freifahrt nutzen sie für Fotos.
Der Vorstand will das Problem nun lösen. Nicht mit mehr Geld. Mit einer App. Azubis können Fehlzeiten dort künftig selbst eintragen. Das spart der Personalabteilung Arbeit.
Palla sieht darin eine Lernchance. „Wer bei uns lernt, lernt das Unternehmen kennen“, sagt sie. „Von innen. Von unten. Vom Bahnsteig aus.“
Die Bahn hat inzwischen ein neues Werbeplakat gedruckt. Es zeigt einen lachenden Azubi im Zug. Fotografiert wurde er auf dem Abstellgleis. Nur dort stand ein Zug lange genug für ein Foto.
Lena will trotzdem bleiben. Sie mag den Beruf. Seit Oktober schreibt sie jeden Morgen auf, wann ihr Zug fahren sollte und wann er wirklich kam. Die Liste hat 40 Seiten.
Die Personalabteilung hat davon erfahren. Sie hat Lena für ein Förderprogramm vorgeschlagen. Es heißt „Talente für die Konzernspitze“. Dort lernt man vor allem eins: solche Listen nie wieder zu führen.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Palla: Azubis dürfen so viel Zug fahren, wie sie wollen. Dass sie müssen, ist nicht unser Thema +++
+++ Bahn-Werbeplakat mit Azubi im Zug auf dem Abstellgleis fotografiert +++
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