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Autolobby wirbt Lokführer als Autoverkäufer ab
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Ein Umschüler im ersten Verkaufsgespräch. Den Kunden kennt er seit zwölf Jahren, vom Bahnsteig. Foto: wpa (Symbolbild)
Ingolstadt (wpa) – Der Verband der Automobilindustrie hat ein neues Fachkräfteprogramm. Er schult Lokführer zu Autoverkäufern um. Der Verband zahlt die Umschulung, den Anzug und das Lächeln.
„Lokführer sind ideal“, sagt eine Verbandssprecherin. „Sie kennen die Wut der Kunden schon. Sie wissen, wo es wehtut. Und sie kennen jeden Pendler persönlich.“
Das Programm heißt „Umstieg“. Der Verband hat lange nach einem Wort gesucht, das nach Verkehrswende klingt und das Gegenteil bedeutet.
Die Umschulung dauert sechs Wochen. Man lernt Leasing, Finanzierung und den Satz „Na, heute wieder auf dem Bahnsteig gefroren?“. Er gilt als stärkster Abschlusssatz der Branche.
Gelockt wird mit Arbeitszeiten. Keine Nachtschicht, kein Wochenenddienst, keine Weichenstörung. Und eine Toilette, die man benutzen darf, wann man will.
Die Bahn sucht seit Jahren Lokführer. Der Verband hat das Problem verstanden. Er hilft jetzt beim Lösen. Er löst die Lokführer aus der Bahn.
Die erste Klasse an Umschülern hat in Ingolstadt angefangen. Im ersten Monat verkauften 40 Absolventen 400 Autos. Die Käufer waren fast alle frühere Stammfahrgäste.
„Ich kannte den Kunden seit zwölf Jahren“, sagt ein früherer Lokführer. „Ich wusste, wann er Frühschicht hat und wie oft er am Bahnsteig stand. Ich musste nur fragen, ob er bar zahlt.“
Für jeden verkauften Wagen gibt es Provision. Für jeden ehemaligen Pendler gibt es einen Aufschlag. Er heißt im Verband intern „Fangprämie Schiene“.
Die Bahn hat reagiert. Sie bietet Lokführern jetzt eine Halteprämie. Sie beträgt 200 Euro brutto und ein Schlüsselband.
Verkehrsminister Steffen Bilger sieht keinen Konflikt. Ein Lokführer im Autohaus bleibe ja im Verkehrssektor. „Hauptsache, es bewegt sich was“, sagt er. „Meistens sind es eben Autos.“
Der Verband plant die Ausweitung. Zugbegleiter sollen Versicherungen verkaufen, Fahrdienstleiter Navis programmieren. Stellwerker bekommen Jobs im Parkhaus. Dort dürfen sie wenigstens noch die Schranke stellen.
Seitdem fehlen der Bahn noch mehr Lokführer. Also steigen noch mehr Pendler aufs Auto um. Die früheren Lokführer verkaufen es ihnen. Der Verband nennt diesen Kreislauf „nachhaltig“.
Am Freitag feierte der Verband den ersten Jahrgang. Die Festrede hielt die Sprecherin. Sie dankte der Bahn für ihre „hervorragende Vorarbeit“.
Ohne kaputte Züge gäbe es keine wütenden Kunden, sagte sie. Ohne wütende Kunden keinen Absatz. Die Bahn sei der beste Vertriebspartner der Autoindustrie. Und der billigste. Sie wird ja vom Steuerzahler bezahlt.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Autolobby: Lokführer „kennen die Wut der Kunden schon“ +++
+++ Verband dankt der Bahn: bester und billigster Vertriebspartner der Autoindustrie +++
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