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Brücke bröckelt, Bonus fließt: Bahnvorstand ist neidisch
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Eine Autobahnbrücke im Zustand „Ziel erreicht“. Die Prämie ist bereits überwiesen. Foto: wpa (Symbolbild)
Berlin (wpa) – Die Autobahn GmbH hat ihren Führungskräften Boni ausgezahlt. Die Brücken bröckeln, die Sperrungen wachsen. Die Stimmung ist trotzdem gut. Zumindest in der Chefetage.
Das Prinzip ist einfach. Bei der Straße wird der Bonus nicht für Ergebnisse gezahlt. Er wird für Verwaltung gezahlt. Wer eine Brücke sperrt, hat sie schließlich verwaltet.
„Eine gesperrte Brücke ist eine sichere Brücke“, sagt ein Sprecher. „Und eine sichere Brücke ist eine Leistung. Leistung muss sich lohnen.“
Die Zielvereinbarungen sind entsprechend formuliert. Ein Ziel lautet: „Brücke steht noch.“ Ein anderes: „Brücke steht nicht mehr, aber es war keiner drauf.“ Beides gilt als erreicht.
Beim Bahnvorstand hat das Neid ausgelöst. Dort sollen Boni künftig an Ergebnisse geknüpft werden. Verkehrsminister Steffen Bilger hat das so angekündigt.
Der Bahnvorstand hat deshalb höflich angefragt. Ob man das Modell der Autobahn übernehmen dürfe. Bonus fürs Verwalten. Bonus fürs Sperren. Bonus fürs Dasein.
Die Antwort aus dem Ministerium kam schnell. Das Modell sei leider nicht übertragbar. Der Autobahn helfe eine starke Lobby. Der Schiene fehle sie.
„Wenn eine Autobahn bröckelt, ruft der ADAC an“, erklärt ein Beamter. „Wenn eine Bahnstrecke bröckelt, ruft keiner an. Die Fahrgäste haben ja kein Netz.“
Mehrere Bahnmanager wollen nun zur Autobahn GmbH wechseln. Dort gilt ein Stau als Kundenbindung. Ein Stau hält die Kunden stundenlang fest. Das schafft kein Zug.
Im Aufsichtsrat der Autobahn ist man offen für Bewerbungen. Gesucht werden Leute mit Erfahrung im Verwalten von Verfall. Die Bahn hat davon reichlich.
Für die Arbeiter auf den Baustellen gibt es übrigens keinen Bonus. Sie bekommen eine Warnweste und einen Händedruck. Den Händedruck gibt es nur, wenn ein Fotograf da ist.
„Boni sind für Leute, die Verantwortung tragen“, sagt der Sprecher. „Wer den Beton schleppt, trägt nur Beton. Das ist ein Riesenunterschied.“
Die Autobahn GmbH hat inzwischen ihre Bilanz veröffentlicht. Die Zahl der gesperrten Brücken stieg um zwölf Prozent. Die Boni stiegen um 23 Prozent.
Ein Sprecher erklärt den Unterschied ganz nüchtern. „Die Boni sind einfach stabiler gebaut als die Brücken.“ Er meinte es nicht als Witz. Er meinte es als Ziel für das nächste Jahr.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Autobahn GmbH: „Eine gesperrte Brücke ist eine sichere Brücke“ +++
+++ Gesperrte Brücken plus 12 Prozent, Boni plus 23 Prozent +++
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