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Arbeitgeber suchen Lokführer – nur nicht beim Lohn
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Der Führerstand ist frei. Die Lohntabelle liegt bereit. Sie erklärt, warum er frei ist. Foto: wpa (Symbolbild)
Köln (wpa) – Die Arbeitgeberverbände haben eine Lösung für den Lokführermangel. Sie heißt Zuwanderung. Sie soll die Lücken schließen, die eine andere Lösung gerissen hat. Die hieß Lohndrückerei.
„Wir finden in Deutschland einfach keine Leute mehr“, sagt Verbandsgeschäftsführer Dr. Konrad Kostenstelle. „Jedenfalls keine, die für das Geld arbeiten, das wir zahlen wollen.“
Der Beruf hat Schichtdienst, Nächte, Wochenenden und Fahrgäste, die den Lokführer für alles verantwortlich machen. Der Lohn hat davon wenig mitbekommen.
Viele Lokführer sind deshalb gegangen. Nicht in Rente. In Jobs mit Feierabend. Die Verbände nennen das „Fachkräfteabwanderung“. Die Lokführer nennen es Leben.
Jetzt sollen Fachkräfte aus Spanien, Indien und Brasilien kommen. Geworben wird in ihrer Heimat mit Bildern vom ICE. Nicht mit dem Dienstplan.
Die ersten Neuen kamen vor zwei Jahren. Sie haben Deutsch gelernt, die Strecken gelernt und die Vorschriften gelernt. Danach haben sie die Lohntabelle gelernt.
Die meisten haben inzwischen gewechselt. Zu Bahnen in der Schweiz, zu Güterbahnen, zu Arbeitgebern mit Tarifvertrag. Die Verbände sind fassungslos.
„Wir haben ihnen alles gegeben“, sagt Kostenstelle. „Eine Willkommensmappe, einen Sprachkurs, einen Kugelschreiber mit Logo. Und trotzdem gehen sie. Das ist Undankbarkeit.“
Die Verbände fordern nun mehr Zuwanderung. Wer geht, soll schneller ersetzt werden. Ein Lokführer soll nicht mehr gehalten werden. Er soll nachgeliefert werden.
Ein internes Papier rechnet vor, wie das funktioniert. Ein Lokführer bleibt im Schnitt zwei Jahre. Also braucht man jedes Jahr die Hälfte neu. Das sei „nachhaltig planbar“.
Das Wort „Lohn“ kommt in dem Papier genau einmal vor. Im Satz: „Lohnsteigerungen gefährden den Standort.“
Die Gewerkschaft hat einen Gegenvorschlag gemacht. Man könne den Leuten einfach mehr zahlen. Der Verband prüfte das und nannte es „populistisch“.
Bei den eigenen Geschäftsführern gibt es übrigens keinen Mangel. Ihre Gehälter sind kräftig gestiegen. Für die richtigen Leute zahle man eben, was der Markt verlangt.
Inzwischen haben die Verbände den eigentlichen Engpass erkannt. Es gehen nicht nur die Einheimischen, es gehen auch die Angeworbenen. Man bräuchte Leute, die nicht wegkönnen.
Dafür gebe es leider noch keine legale Form, sagt Kostenstelle. Er sagt wirklich „leider“.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Arbeitgeber: Lokführer sollen nicht gehalten, sondern nachgeliefert werden +++
+++ Verband nennt höhere Löhne für Lokführer „populistisch“ +++
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