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Streik auf den Cent genau, eigene Pleiten heißen Lehrgeld
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Die Rechnung für zwei Streiktage. Die für zehn Jahre Management passt in kein Büro. Foto: wpa (Symbolbild)
Berlin (wpa) – Der Arbeitgeberverband der Bahnbranche hat den Schaden der letzten zwei Streiktage beziffert. Er liegt bei 104.318.227,46 Euro. Die Zahl hat zwei Nachkommastellen und keinen Zweifel.
Darin stecken entgangene Fahrten, verpasste Termine und Folgeschäden für die Volkswirtschaft. Auch ein Croissant ist dabei. Es wurde in Fulda nicht gegessen, weil der Bäcker zu Hause blieb.
„Wenn ein Lokführer streikt, rechnen wir auf den Cent“, sagt Verbandsgeschäftsführer Dr. Henning Habensoll. „Das sind wir der Wahrheit schuldig. Und dem Arbeitsgericht.“
Die Rechnung umfasst 380 Seiten. Sie enthält Diagramme, Prognosen und die Gefühle eines Aktionärs. Sie war in vier Tagen fertig.
Nicht enthalten sind die Kosten gescheiterter Digitalprojekte. Die werden nicht erhoben. Im Verband heißen sie „Lehrgeld“.
Allein ein abgebrochenes Informationssystem hat nach Schätzungen von Insidern mehr gekostet als zehn Streiks. Gelernt hat daraus niemand. Das ist das Schöne an Lehrgeld. Man zahlt, und die Lehre bleibt aus.
Beraterverträge gelten ebenfalls nicht als Schaden. Sie gelten als „Investition in Zukunftsfähigkeit“. Die Zukunft ist bis heute nicht eingetroffen. Die Rechnung schon.
Managementfehler gibt es im Verband offiziell nicht. Es gibt nur „nicht realisierte Chancen“. Ein Vorstand, der 600 Millionen versenkt, hat also 600 Millionen Chancen ausgelassen. Das spricht für seinen Ehrgeiz.
Ein Lokführer, der zwei Tage streikt, verliert seinen Lohn. Ein Manager, der zwei Jahre danebenliegt, bekommt eine Abfindung. Der Verband nennt das Leistungsgerechtigkeit.
Die Gewerkschaft hat eine Gegenrechnung begonnen. Sie wollte die Kosten falscher Managemententscheidungen der letzten zehn Jahre erfassen. Sie musste abbrechen. Der Taschenrechner hatte nicht genug Stellen.
Habensoll reagiert gelassen. „Wer so viele Stellen braucht, sollte nicht streiken“, sagt er. „Sondern Management studieren. Da lernt man, wie man solche Zahlen nicht aufschreibt.“
Inzwischen weist der Verband den Schaden auch pro Kopf aus. Jeder streikende Lokführer hat die Volkswirtschaft demnach 9.300 Euro am Tag gekostet. Das ist mehr, als er im Monat verdient.
Man könnte fragen, warum man so wertvolle Menschen so billig bezahlt. Der Verband hat die Frage geprüft. Sie fällt unter Lehrgeld.
Die Rechnung geht jetzt an die Lokführer. Abgestottert wird über den Lohn, in Raten, 30 Jahre lang. Der Vorstand zahlt seine Fehler übrigens auch ab. Mit dem goldenen Handschlag, den man ihm dafür überreicht.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Streikschaden: 104.318.227,46 Euro, inklusive eines nicht gegessenen Croissants +++
+++ Verband: Managementfehler heißen ab sofort „nicht realisierte Chancen“ +++
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