Bahn-Slam · Ortstermin
„Sehr geehrte Fahrgäste, wir erklimmen den Wendelstein – über 1.200 Höhenmeter mit der Zahnstange.“
Wendelsteinbahn: Bayerns älteste Hochgebirgsbahn
→ Seit 1912 klettert sie auf fast 1.800 Meter – Deutschlands erste Bergbahn dieser Art.
Lesezeit: 7 Minuten · Ortstermin · Bayern
Kurz gesagt
Die Wendelsteinbahn in Oberbayern ist die älteste noch betriebene Hochgebirgs-Zahnradbahn Deutschlands. Seit 1912 führt sie von Brannenburg hinauf zum 1.838 Meter hohen Wendelstein und überwindet dabei über 1.200 Höhenmeter.
Die bayerischen Alpen sind steil – viel zu steil für eine normale Bahn. Und doch fährt seit über hundert Jahren eine hinauf.
Die Wendelsteinbahn war Deutschlands erste Hochgebirgsbahn, und sie fährt bis heute.
Ein Pionierwerk von 1912
Gebaut wurde die Strecke von 1910 bis 1912 durch den Unternehmer Otto von Steinbeis. Am 25. Mai 1912 wurde sie feierlich eröffnet.
Der Bau war eine Meisterleistung: sieben Tunnel, acht Galerien und 13 Brücken entstanden im schwierigen Hochgebirge.
Über 1.200 Höhenmeter
Von Brannenburg im Tal geht es hinauf zum 1.838 Meter hohen Wendelstein. Dabei überwindet die Bahn mehr als 1.200 Höhenmeter.
Das schafft sie als meterspurige Zahnradbahn mit Adhäsionsabschnitten – angetrieben elektrisch, schon von Anfang an mit 1.500 Volt Gleichstrom.
Wendelsteinbahn in Zahlen
1912
Eröffnung
Deutschlands erste Hochgebirgsbahn
1.838 m
Gipfelhöhe
der Wendelstein
>1.200 m
Höhenunterschied
von Brannenburg hinauf
~25 Min
Fahrzeit
mit modernen Triebwagen
Quellen: Wikipedia (Wendelsteinbahn), Betreiberangaben.
Seit 1991 fahren moderne Doppel-Gelenktriebwagen hinauf.
Technik und Aussicht
Oben am Wendelstein warten ein weiter Alpenblick, eine Sternwarte und eine kleine Kirche – die höchstgelegene Deutschlands.
Die Fahrt selbst ist das halbe Erlebnis: langsam, stetig, mit dem gleichmäßigen Arbeiten des Zahnrads unter den Füßen.
Häufige Fragen zur Wendelsteinbahn
Warum ist die Wendelsteinbahn besonders?
Wie hoch geht es hinauf?
Wie funktioniert der Antrieb?
Wie lange dauert die Fahrt?
Weiterfahrt
→ Die Drachenfelsbahn – die älteste Zahnradbahn
→ Kommen Züge keine steilen Berge hoch? – die Technik dahinter
