Duisburg Hauptbahnhof: neues Wellendach fürs Ruhrgebiet – ein Ortstermin

Bahn-Slam · Ortstermin

„Sehr geehrte Fahrgäste, Duisburg Hauptbahnhof. Über uns entsteht gerade ein ganz neues, welliges Dach.“

Duisburg Hauptbahnhof: neues Dach fürs Ruhrgebiet

→ Ein Knoten im Herzen des Reviers bekommt ein Wellendach aus Stahl – passend zur Industriegeschichte.

Lesezeit: 7 Minuten · Ortstermin · Ruhrgebiet

Kurz gesagt

Der Duisburger Hauptbahnhof ist ein wichtiger Knoten im Ruhrgebiet. Seine große Bahnsteighalle, seit 1984 denkmalgeschützt, wird gerade erneuert: Ein neues Dach aus wellenförmigen Stahlträgern überspannt künftig alle 13 Gleise – eine Anspielung an die Industriegeschichte des Reviers.

Duisburg Hauptbahnhof, Empfangsgebäude
Foto: Matti Blume, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Das Ruhrgebiet ist dicht vernetzt, und mittendrin liegt Duisburg – einer der großen Bahnknoten der Region.

Sein Hauptbahnhof erlebt gerade einen tiefgreifenden Umbau, vor allem über den Köpfen der Reisenden.

Ein Dach wie Wellen aus Stahl

Die alte Bahnsteighalle, eine Stahlkonstruktion und seit 1984 ein Denkmal, war nicht mehr auf dem Stand der Technik.

Jetzt entsteht ein neues Dach aus wellenförmigen Stahlträgern. Es soll mehr Tageslicht hereinlassen und mit seiner Form an die Industriegeschichte des Ruhrgebiets erinnern.

Stadtbahn am Duisburger Hauptbahnhof
Foto: Clic, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

13 Gleise unter einem Dach

Die Halle spannt sich über alle 13 Gleise des Bahnhofs. Mit rund 124 mal 150 Metern ist sie eine gewaltige Fläche.

Hier treffen Fern- und Regionalverkehr zusammen, dazu die Stadtbahn und Busse. Duisburg verbindet das Rheinland mit dem Ruhrgebiet.

Vorplatz des Duisburger Hauptbahnhofs
Foto: Clic, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Duisburg Hbf in Zahlen

13

Gleise

alle unter einer Halle

124×150 m

Hallenfläche

rund zwei Hektar

seit 1984

Denkmalschutz

die alte Stahlhalle

Wellendach

Neubau

erinnert ans Revier

Quellen: DB (Bauprojekt Duisburg Hbf), Wikipedia.

Duisburg ist einer der wichtigsten Knoten im Ruhrgebiet.

Umbau im laufenden Betrieb

Wie so oft bei der Bahn wird auch in Duisburg gebaut, während die Züge weiterfahren. Das macht den Umbau langwierig.

Am Ende soll eine helle, moderne Halle stehen – mit neuen Bahnsteigen, besserer Orientierung und einem Leitsystem auch für blinde und sehbehinderte Reisende.

Bahnsteighalle des Duisburger Hauptbahnhofs
Foto: kaʁstn, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons

Häufige Fragen zu Duisburg Hbf

Was ist das Besondere am Umbau?
Der Bahnhof bekommt ein neues Dach aus wellenförmigen Stahlträgern, das mehr Licht hereinlässt und an die Industriegeschichte des Ruhrgebiets erinnert.
Wie viele Gleise hat Duisburg Hbf?
13 Gleise, alle unter einer großen Bahnsteighalle von rund 124 mal 150 Metern.
War die alte Halle denkmalgeschützt?
Ja, seit 1984. Sie entsprach aber nicht mehr den heutigen technischen Anforderungen und wird daher erneuert.
Wird während des Umbaus weitergefahren?
Ja. Wie bei vielen Bahnprojekten läuft der Betrieb während der Bauarbeiten weiter – das macht den Umbau aufwendig und lang.

Weiterfahrt

Köln Hauptbahnhof – der große Nachbar am Rhein

Hamburg Hauptbahnhof – noch ein großer Knoten

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Über BahnSlam

Stephan Pinkwart verkörpert einzigartig die Welt der Poetry Slams und der Bahn. Mit fesselnden Auftritten verbindet er die Kraft der Worte mit seiner Liebe zu Zügen. Seine Poesie ist tiefgründig und emotional, und seine Leidenschaft für die Bahn symbolisiert Freiheit und Verbindung. Pinkwarts Kunst begeistert Poetry Slam-Fans und Eisenbahnliebhaber gleichermaßen.

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