Wie viele Tunnel hat Deutschland?
Wie viele Eisenbahntunnel hat Deutschland? Viele hundert, rund 700. Warum es so viele sind und wie ein Tunnel den Zug durch Berge und unter Städte bringt.
Wie viele Tunnel hat Deutschland? WeiterlesenIch verstehe nur Bahnhof
Bahn-Deutsch übersetzt: Durchsagen, Redewendungen und Bahnhofsgeschichten – mit Augenzwinkern.
Ortstermin: Der Bahnhof Northeim
Ortstermin am Bahnhof Northeim in Südniedersachsen: ein Knotenpunkt, an dem sich mehrere Strecken treffen. Ein Rundgang um den Bahnhof von allen Seiten.
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Sollte die Bahn mehr für ältere Menschen tun?
Sollte die Bahn mehr für ältere Menschen tun? Ein Standpunkt über hohe Stufen, schweres Gepäck, kleine Schrift und die Frage, was ein Bahnhof für alle Alter braucht.
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Stimmt es, dass es Züge ohne Fahrer gibt?
Stimmt es, dass es Züge ohne Fahrer gibt? Ja, das stimmt. Wie fahrerlose Bahnen mit Technik und Sensoren sicher fahren und wo sie heute schon unterwegs sind.
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Wie schnell ist die schnellste Strecke Deutschlands?
Wie schnell ist die schnellste Strecke Deutschlands? Auf ihr fahren Züge bis zu 300 Stundenkilometer. Warum eine solche Schnellfahrstrecke ganz besonders gebaut ist.
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Wie viel kostet ein neuer ICE?
Wie viel kostet ein neuer ICE? Rund 30 bis 40 Millionen Euro für einen ganzen Zug. Warum ein Hochgeschwindigkeitszug so teuer ist und wie lange er hält.
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Ortstermin: Der Bahnhof Helmstedt
Ortstermin am Bahnhof Helmstedt in Niedersachsen: einst ein bedeutender Grenzbahnhof, heute ein ruhiger Halt an der Strecke Richtung Magdeburg. Ein Rundgang von allen Seiten.
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Sollte es Ruhezonen in jedem Zug geben?
Sollte es Ruhezonen in jedem Zug geben? Ein Standpunkt über laute Telefonate, Kinder an Bord, den Wunsch nach Stille und die Frage, ob ein Ruhebereich für alle passt.
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Wie lang ist ein Tunnelbohrer?
Wie lang ist ein Tunnelbohrer? Die ganze Maschine ist oft rund 100 Meter lang oder mehr. Warum eine Tunnelbohrmaschine so ein langer Koloss ist.
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Stimmt es, dass Züge früher mit Kohle fuhren?
Stimmt es, dass Züge früher mit Kohle fuhren? Ja, das stimmt. Wie die Dampflok aus Kohle, Feuer und Wasser ihre Kraft gewann und warum das vorbei ist.
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