Bahn bietet Camping im gesperrten Gleisbett an
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Bahn bietet Camping im gesperrten Gleisbett an WeiterlesenAutor: BahnSlam
Der neue Pendler-Pass wird bei jeder Verspätung entwertet
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Stimmt es, dass jeder Zug eine Nummer hat?
Jeder Zug im Netz trägt eine Zugnummer – vom ICE bis zur Regionalbahn. Sie ist sein Name im Fahrplan, und bei Fernzügen verrät sie sogar die Fahrtrichtung.
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Ortstermin: Koblenz Hauptbahnhof
Ein Neubarockbau von 1902 am Zusammenfluss von Rhein und Mosel: der Koblenz Hauptbahnhof, wichtiger Knoten am Mittelrhein mit rund 28.000 Reisenden am Tag. Ein Ortstermin mit zehn Bildern.
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Stimmt es, dass man sich im Zug nicht anschnallen muss?
Im Zug gibt es gar keine Sicherheitsgurte – und das ist Absicht. Die Bremskräfte sind auf der Schiene viel geringer, und Studien zeigen: Gurte könnten im Zug sogar schaden.
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Ortstermin: Rostock Hauptbahnhof
Der größte Bahnhof Mecklenburg-Vorpommerns: 1886 als Lloyd-Bahnhof eröffnet, zur Bundesgartenschau 2003 tiefgreifend umgebaut. Ein Ortstermin mit zehn Bildern.
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Sollte es wieder Frauenabteile geben?
Ein altes Konzept kehrt in die Debatte zurück. Ein Pro und Contra über Sicherheit, Selbstbestimmung und die Frage, ob getrennte Abteile schützen oder spalten.
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Wie viele Reisezentren hat die Bahn?
1999 gab es noch rund 950 Reisezentren, Ende 2016 nur noch etwa 400 – und der Abbau geht weiter. Der ausführliche Blick auf den langen Rückzug des persönlichen Schalters.
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Sollten Güterzüge nachts nur Tempo 100 fahren?
Weniger Tempo heißt weniger Lärm – aber auch weniger Platz im engen Nachtnetz. Ein Pro und Contra über Bahnlärm, Anwohnerschutz und die Kapazität der Schiene.
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Wie hoch hängt die Oberleitung?
Der Fahrdraht hängt bei der Deutschen Bahn im Regelfall 5,50 Meter über der Schiene, erlaubt sind 4,95 bis 6,50 Meter. Durch die Leitung fließen 15.000 Volt. Der ausführliche Blick.
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